Jongen vlucht met ruim 80 km/u op fatbike voor politie, maar een boete is nog lang niet zijn grootste zorg

In dit artikel:

Een minderjarige jongen reed afgelopen weekend op een opgevoerde fatbike met meer dan 80 kilometer per uur over het Havenspoorpad tussen Rotterdam en Barendrecht. Toen agenten hem een stopteken gaven, vluchtte hij. De politie moest harder dan 80 kilometer per uur rijden om hem bij te houden; nadat de fiets begon te zwabberen, konden agenten hem klemrijden. De fatbike is in beslag genomen. De jongen zei dat de fiets 100 kilometer per uur kon, maar dat is niet door de politie vastgesteld. Welke boetes of andere maatregelen volgen, is nog onbekend.

Een normale e-bike of fatbike mag maximaal 250 watt motorvermogen hebben, alleen tijdens het trappen ondersteunen en niet harder dan 25 kilometer per uur elektrisch helpen. Een gashendel mag zonder trappen slechts tot 6 kilometer per uur ondersteuning geven. Een fiets die is opgevoerd en niet meer aan die eisen voldoet, moet afhankelijk van de uitvoering worden goedgekeurd als bijvoorbeeld bromfiets, snorfiets of speedpedelec. Dan zijn onder meer een kenteken, verzekering, rijbewijs en helm vereist. Zonder die voorwaarden mag de opgevoerde fiets niet op de openbare weg rijden.

De standaardboete voor het rijden op een illegaal opgevoerde elektrische fiets bedraagt 320 euro. Bij herhaling kan de fiets in beslag worden genomen en uiteindelijk worden vernietigd. Het grotere risico ontstaat bij een ongeval. Een legale elektrische fiets valt vaak onder een particuliere aansprakelijkheidsverzekering, maar die dekking kan vervallen wanneer de fiets door opvoeren juridisch geen gewone fiets meer is. De bestuurder kan dan zelf moeten opdraaien voor schade, medische kosten, inkomensverlies en langdurige zorg. Bij ernstig letsel kan een claim in de honderdduizenden euro’s lopen.

Omdat de bestuurder minderjarig is, hangt de aansprakelijkheid mede af van zijn leeftijd. Onder de 14 jaar zijn ouders of voogden in principe aansprakelijk. Bij 14- en 15-jarigen ligt de verantwoordelijkheid eerst bij de jongere, maar kunnen ouders ook aansprakelijk zijn als zij het gedrag hadden kunnen voorkomen. Vanaf 16 jaar is de jongere doorgaans zelf verantwoordelijk. De exacte leeftijd van de jongen en de uiteindelijke vervolging zijn niet bekend.

Artsen waarschuwen daarnaast voor de gevolgen van fatbike-ongevallen onder jongeren. Plastisch chirurg Ernst Smits van het Erasmus MC ziet vooral slachtoffers van 12 tot 14 jaar met complexe breuken en schade aan spieren, zenuwen en pezen. Het aantal fatbikeslachtoffers op de spoedeisende hulp steeg landelijk van 75 in 2023 naar 301 in 2024; meer dan de helft was tussen 12 en 18 jaar.

Voor legale fatbikes geldt momenteel geen minimumleeftijd of helmplicht. Het kabinet werkt aan regels om fatbikes afzonderlijk te kunnen aanwijzen en mogelijk een minimumleeftijd in te voeren. Vanaf 2027 moet voor minderjarige bestuurders en passagiers van elektrische fietsen waarschijnlijk een helmplicht gelden. In de Rotterdamse zaak ligt het probleem echter vooral bij de illegale snelheid: de fiets reed ruim drie keer zo hard als een normale fatbike mag ondersteunen.