Kamer en FNV eisen direct prijsplafond aan de pomp en hogere reiskostenvergoeding door brandstofcrisis

In dit artikel:

De oorlog in het Midden-Oosten drijft de brandstofprijzen omhoog, waardoor benzine in korte tijd zo’n 25% duurder werd en diesel zelfs 43%. Nederland heeft nu naar verluidt de hoogste pompprijzen van Europa, terwijl landen als Italië en Spanje accijnzen met 30–40 cent per liter verlaagden. Als gevolg zoeken veel Nederlanders de goedkopere tankstations over de grens; in België kost benzine momenteel rond €1,82, wat de Nederlandse schatkist miljoenen aan btw‑inkomsten ontneemt.

In de Tweede Kamer groeit de druk op kabinet Jetten om in te grijpen. GroenLinks‑PvdA‑voorman Jesse Klaver pleit voor een prijsplafond naar Belgisch voorbeeld: pomphouders mogen daar al vijftig jaar niet boven een wettelijk maximum vragen, en Klaver wil dat eventuele verliezen niet via de belastingbetaler maar uit de winstmarges van oliemaatschappijen worden gehaald. Minister van Financiën Heinen waarschuwt dat elk centje accijnsverlaging de staat jaarlijks ongeveer €1 miljard kost, wat het kabinet doet aarzelen.

Ook maatschappelijke partijen springen in: vakbond FNV eist een verhoging van de onbelaste reiskostenvergoeding naar €0,26 per km, omdat veel mensen zonder auto niet kunnen werken. DNB‑president Olaf Sleijpen en het Nibud waarschuwen voor ongerichte maatregelen en wijzen op bredere prijsopdrijving (voedsel, energie), met oproepen voor gerichte steun of een nieuw noodfonds voor de winter. Woensdag staat een groot debat gepland waarin minstens vijf ministers antwoord moeten geven op de vraag: blijft Nederland de duurste tankbeurt van Europa betalen, of volgt er snel beleid?