Kansen pakken

In dit artikel:

Het Zuid-Koreaanse luxemerk Genesis, onderdeel van Hyundai, breidt na succes in Zuid-Korea en de Verenigde Staten uit naar Europa. Na Groot-Brittannië, Duitsland en Italië probeert het nu met elektrische modellen ook de Nederlandse markt te bereiken. De GV70 Electrified, een in 2024 gefacelifte elektrische SUV, moet die entree ondersteunen.

De auto is oorspronkelijk ontworpen voor de Amerikaanse markt. Dat is te zien aan het forse, uitbundige uiterlijk met veel chroom en decoratie, maar ook aan het ruime interieur met grote stoelen en veel beenruimte achterin. De extravagante stijl zal niet iedereen aanspreken en grenst volgens de test aan kitsch. Daar staat tegenover dat de bediening logisch werkt en veel handige functies bevat, waaronder een dodehoekbeeld dat automatisch op het scherm verschijnt bij het inschakelen van de richtingaanwijzer.

De GV70 Electrified heeft een batterij van 84 kWh en een theoretische actieradius van 479 kilometer. Het verbruik is met officieel 19,4 kWh per 100 kilometer relatief hoog; in de praktijk werd ongeveer 17 kWh per 100 kilometer gehaald. De Dual Motor Performance-uitvoering levert 490 pk en 700 Nm, sprint in 4,4 seconden naar 100 km/u en brengt die kracht dankzij vierwielaandrijving soepel op de weg. Het stevige onderstel, de vierwielaandrijving en de 20-inch Michelin-banden zorgen bovendien voor stabiel en sportief rijgedrag.

Dankzij 800-volt-techniek kan de Genesis zeer snel laden. Tijdens de test liep het laadvermogen kortstondig op tot 254 kW, boven de door Genesis opgegeven 240 kW. Ook rijden met één pedaal is mogelijk. Daarmee biedt de auto ondanks zijn late ombouw naar elektrische aandrijving de belangrijkste voordelen van een moderne EV: stilte, souplesse en directe prestaties.

Genesis loopt in Nederland relatief weinig risico. Het merk gebruikt bestaande Hyundai-techniek, modellen en dealers, waardoor geen volledig nieuw verkoop- en ontwikkelingsnetwerk nodig is. Het product is technisch overtuigend; het succes zal vooral afhangen van het imago. De opvallende, Amerikaanse uitstraling kan een nadeel zijn, maar onderscheidt Genesis ook van ingetogen Europese merken en veel steriele Chinese elektrische auto’s.