Kia EV3 review: is dit de beste compacte elektrische SUV van dit moment?
In dit artikel:
Kia’s nieuwste compacte, volledig elektrische SUV, de EV3, probeert met een scherp prijskaartje, praktische inslag en moderne techniek een breed publiek aan te spreken. De auto is recent op de markt gebracht en positioneert zich in het drukke compacte-EV-segment als een betaalbaar en alledaags inzetbare gezinsauto.
Uiterlijk en binnenruimte
Met 4,30 meter lengte en een wielbasis van 2,68 meter oogt de EV3 compact, maar door slimme indeling biedt hij binnen meer ruimte dan het formaat doet vermoeden. Voorin is de zit royaal; het panoramadak kan echter bij langere bestuurders (boven ±1,90 m) wat hoofdruimte kosten. Achterin passen vier volwassenen comfortabel, zonder de veel voorkomende hoge vloer van andere EV’s. De bagageruimte is 460 liter, met dubbele laadvloer en extra opbergruimten; onder de neus zit een kleine frunk voor kabels. Een klein praktisch smetje is dat de hoedenplank niet naadloos op de achterbank aansluit zonder extra accessoire.
Interieur en technologie
Het interieur is modern en minimalistisch, met twee vloeiende 12,3-inch schermen. De bediening voelt grotendeels logisch en snel aan, en Kia behoudt fysieke knoppen voor veel functies, wat veel gebruikers waarderen. De navigatie valt wat terug qua helderheid ten opzichte van eerdere Kia-systemen en sommige menu’s vergen te veel klikwerk. De camera’s (inclusief een sterke 360°-view) zijn wel helder. Een opvallende toevoeging die eraan komt: spraakbediening die ondersteund wordt door ChatGPT, een noviteit in dit segment.
Rijgedrag en comfort
De EV3 rijdt soepel en stil dankzij de combinatie van MacPherson-voorwielophanging, multilink achter en dempende technieken zoals hydro G-bushings. Lange ritten verlopen stabiel en comfortabel. Het stuur is licht en voorspelbaar, wat prettig is voor dagelijks gebruik; wie op sportieve feedback uit is, kan het gevoelloos vinden. Door het gewicht kan de auto bij hobbels wat deinend reageren, maar overall blijft de indruk dat het een evenwichtige, comfortabele reisauto is.
Actieradius, laden en praktische zaken
De EV3 levert in de praktijk ongeveer 300 km voor de Standard Range en 370–420 km voor de Long Range, met een gemiddeld verbruik tussen 15–20 kWh/100 km afhankelijk van omstandigheden. DC-snelladen kan tot 135 kW (10–80% in circa 30 minuten), thuisladen tot 11 kW. Alle uitvoeringen hebben standaard Vehicle-to-Load (V2L), waarmee je externe apparaten van stroom kunt voorzien—handig voor werk of recreatie.
Prijs, betrouwbaarheid en concurrentie
De instapprijs begint bij €36.995 (Air Standard Range); luxere varianten als Earth en GT-Line lopen op tot ruim €45.000. Tot nu toe lijken serieuze betrouwbaarheidssystemen beperkt; er zijn slechts enkele kleine meldingen van mankementen geweest. In zijn segment concurreert de EV3 met modellen als de Volvo EX30 en Renault 5 E-Tech, maar qua combinatie van prijs, ruimte, range en uitrusting onderscheidt hij zich sterk.
Slotbeeld
De Kia EV3 voldoet aan veel belangrijke eisen: praktisch, ruim, comfortabel en scherp geprijsd. Niet foutloos, maar in alledaagse situaties zeer overtuigend — een kandidaat om een brede groep kopers te bedienen en mogelijk dé volks-EV van dit moment te worden.