Kia verhoogt investeringen, maar stelt software-gerichte auto's uit

In dit artikel:

Kia verplaatst de lancering van zijn eerste 'software gedefinieerde voertuig' (SDV) met ongeveer een jaar: in plaats van 2027 verwacht het bedrijf nu dat een model met half‑autonome snelwegfuncties pas in 2028 verschijnt; een versie die ook in stadsverkeer kan rijden volgt begin 2029. Analisten zien de vertraging als een aanwijzing dat Kia (met moederbedrijf Hyundai) moeite heeft om technologisch terrein te winnen op koplopers als Tesla en sommige Chinese merken.

Tegelijk verhoogt Kia flink de investeringen in software en AI: meer dan 500 miljoen dollar gaat naar fysieke AI-capaciteit en vision‑language‑action modellen, en de samenwerking met technologiepartners zoals Googles DeepMind en Nvidia wordt verdiept. Hyundai Group kondigde recent ook een brede samenwerking met Nvidia aan om autonome rijtechniek te versnellen. De heroriëntatie volgt deels op het vertrek van Song Chang‑hyeon, voormalig SDV‑topman; zijn opvolger Park Minwoo heeft eerder bij Nvidia en Tesla gewerkt.

Kia plant tussen 2026 en 2029 minstens 41,4 biljoen won (circa 28 miljard dollar) uit te geven — ongeveer 30% meer dan eerder geraamd — om elektrificatie, software en nieuwe activiteiten op te schalen. Tegelijk verlaagde het bedrijf de EV‑doelstelling voor 2030 met circa 20% naar 1 miljoen stuks, vanwege zwakkere vraag en weggevallen subsidies in de VS. De totale verkoopdoelstelling voor 2030 is nu 4,13 miljoen voertuigen (ongeveer 4,5% wereldmarkt); hybrides moeten op jaarbasis 1,1 miljoen bereiken. Ook zet Kia, samen met Hyundai, vanaf 2029 humanoïde Atlas‑robots van Boston Dynamics in een fabriek in Georgia in.