Kia verwacht in 2030 vooral elektrische auto's te verkopen

In dit artikel:

Kia profiteert in Europa van de vroege opbouw van zijn elektrische modellenaanbod. In de eerste helft van het jaar was meer dan 30 procent van de Europese Kia-verkopen elektrisch; in Nederland liep dat aandeel na acht maanden op tot 55 procent. Volgens COO Sjoerd Knipping zorgen een groter aanbod, hogere brandstofprijzen en overheidsstimulansen voor de versnelde groei van de markt.

De compacte en relatief betaalbare modellen zijn daarbij belangrijk. De EV3 is Kia’s bestverkochte elektrische auto, terwijl de onlangs gelanceerde EV2 de overstap naar elektrisch rijden voor een bredere groep moet vergemakkelijken. De auto is in Nederland verkrijgbaar vanaf 27.595 euro. Naast de standaardbatterij van 42,2 kWh en 314 kilometer actieradius is inmiddels een 61 kWh-versie beschikbaar, die tot 430 kilometer kan rijden. De vraag naar vooral de versie met kleinere batterij overtreft de verwachtingen. Knipping ziet daarin groeiend vertrouwen in de opgegeven actieradius en in de efficiëntie van elektrische auto’s.

Knipping sprak hierover in Noorwegen, waar Kia de sportieve GT-uitvoeringen van de EV5, EV4 en EV3 presenteerde. Noorwegen geldt als voorbeeldmarkt: bijna 99 procent van de nieuwe registraties is er elektrisch. Het succes komt volgens Knipping niet alleen door financiële voordelen, maar ook door praktische stimulansen en een goede laadinfrastructuur. Andere landen kunnen het Noorse model echter niet simpelweg kopiëren, omdat koopkracht, beleid en infrastructuur sterk verschillen. In Nederland was in 2025 ruim 40 procent van de nieuwe registraties volledig elektrisch, terwijl Spanje en Italië rond 10 procent of lager blijven.

Kia verdedigt de laadprestaties van de EV3 en EV2, die met maximaal respectievelijk 128 en 118 kW niet tot de snelste behoren. Volgens Knipping is een stabiele laadsnelheid van 10 tot 80 procent belangrijker dan een korte piek. Over een mogelijke EV1 van ongeveer 20.000 euro wil hij niets zeggen, al noemt hij betaalbaarheid een doorslaggevende voorwaarde voor verdere groei.

Naast volledig elektrische modellen blijft Kia hybrides en plug-inhybrides aanbieden zolang daar vraag naar is. Range-extenders hebben voorlopig geen prioriteit. Knipping verwacht dat Kia in 2030 in Europa meer elektrische auto’s dan modellen met verbrandingsmotor verkoopt en ziet de Europese klimaatdoelstelling voor 2035 niet als een probleem: uiteindelijk bepaalt de klant hoe snel de overstap verloopt.