Kilometerblokkers dreigen aankomende kilometerheffing in Verenigd Koninkrijk te ontregelen
In dit artikel:
De Britse regering wil vanaf het voorjaar van 2028 een heffing per gereden kilometer invoeren voor volledig elektrische en plug-in hybride auto’s, als vervanging voor wegvallende brandstofaccijnzen. Een onderzoek van automagazine Autocar waarschuwt echter dat dit plan kwetsbaar is voor grootschalige fraude: er circuleren al kleine elektronische “kilometerblokkers” die de boordcomputer zodanig manipuleren dat de teller stilstaat.
De kastjes, online te koop voor ongeveer £200–£900, worden door verkopers gepresenteerd als hulpmiddelen voor testvoertuigen op privéterreinen. In de praktijk belanden ze bij gewone automobilisten en sommige schimmige autobedrijven. Zodra het apparaat op de auto is aangesloten blokkeert het de datastroom naar cruciale modules; de auto rijdt normaal maar de registratie van extra kilometers wordt niet vastgelegd. Met standaard uitleesapparatuur bij dealers is de manipulatie nauwelijks aan te tonen.
Nu al worden deze blokkers veel gebruikt door leaserijders die willen vermijden dat ze boetes of kostbare nacalculaties krijgen bij het overschrijden van contractkilometers. Experts vrezen dat de verkoop explodeert zodra de kilometerheffing ingaat: de financiële prikkel om belasting en boetes te ontduiken isdan veel groter.
De gevolgen strekken verder dan alleen gemiste belastinginkomsten. De Britse occasionmarkt dreigt te worden overspoeld met ogenschijnlijk jonge elektrische auto’s die in werkelijkheid al enorme belasting op batterij en aandrijflijn hebben gehad. Kopers betalen hoge prijzen voor voertuigen met kunstmatig lage standen—een risico voor zowel consumentenbescherming als vertrouwen in de markt.
Juridisch zit het probleem in een grijs gebied: bezit en verkoop van zulke kastjes zijn (nog) niet verboden; het gebruik op de openbare weg en het verzwijgen van manipulatie bij verkoop wél, maar praktisch moeilijk te handhaven of bewijzen. De Britse belastingdienst (HMRC) erkent de ernst van de situatie en werkt samen met fabrikanten aan technische tegenmaatregelen. Welke oplossingen dat concreet zijn—centrale kilometerregistratie, beter beveiligde boordcomputers of telematica—blijft voorlopig onduidelijk. International vergelijkbare zorgen bestaan inmiddels ook in andere landen die van brandstofheffingen naar gebruiksafhankelijke belastingen willen overstappen.