Kimi Antonelli geeft toe: verboden Mercedes-truc 'niet zo veilig'

In dit artikel:

Mercedes-coureur Kimi Antonelli gaf toe dat een door teams gebruikte omzeiling van de regels in de Formule 1 "niet zo veilig" was en hem tijdens de Grand Prix van Japan in gevaar bracht. Vorige week kwam de FIA met een technische richtlijn die een methode aanpakt waarmee Mercedes en Red Bull Powertrains de verplichte vermogensafbouw net voor de timingline omzeilden. Normaal neemt de inzet van elektrische boost in de laatste meters af met 50 kW per seconde, maar de truc hield het volledige vermogen langer vast en leverde zo 50–100 kW extra op ten opzichte van concurrenten.

De werkwijze maakte misbruik van een regel die toelaat de MGU‑K uit te schakelen bij technische problemen om onderdelen te beschermen; het nadeel daarvan is dat een auto na een snelle ronde tot zestig seconden zonder elektrisch vermogen kan zitten. Ferrari zou de veiligheidsrisico’s hebben gemeld bij de FIA. Antonelli gebruikte de methode in Australië en op Suzuka; op het Japanse circuit kwam hij in de esses nauwelijks vooruit en noemde zichzelf een "sitting duck" bij krappe passages. Ook Williams‑coureur Alex Albon ondervond op Suzuka problemen met hetzelfde systeem. In China werd de truc niet toegepast omdat de afstand tot de timingline te klein was. Mercedes stemde af met de FIA en liet de methode voor de rest van het Japan-weekend varen. Antonelli leidt het kampioenschap met negen punten voorsprong op teamgenoot George Russell; het seizoen gaat volgende maand verder in Miami.