Klaar om toe te slaan

In dit artikel:

Dacia werkt aan een nieuw model naast de Bigster: de Striker, een lagere crossover die een alternatief moet bieden voor kopers die geen grote SUV willen. Het prototype werd voor het eerst getoond in een fotostudio, maar rijden was nog niet mogelijk. De auto combineert het stoere platform van de Bigster met een slanker, gestrekter koetswerk, waardoor hij volgens Dacia gunstiger door de lucht snijdt, minder windgeruis maakt en zuiniger kan zijn.

De Striker richt zich vooral op praktisch gebruik. Dacia zet sterk in op gewichtsbesparing, eenvoudige constructie en slimme oplossingen om de prijs laag te houden. De basisversie zou rond de 1.400 kilo wegen, deels dankzij gebruik van gerecyclede materialen. Ook de geluidsisolatie is beperkt maar doelgericht aangebracht, met onder meer geluiddempend glas en een hoedenplank die de cabine van de bagageruimte scheidt.

Binnenin belooft de Striker veel ruimte voor inzittenden en bagage. Dankzij de lange wielbasis zit zowel voor- als achterin een volwassene comfortabel, terwijl de verhoogde achterbank kinderen beter uitzicht geeft. De kofferbak is praktisch ingedeeld, met opklapbare achterbank, duidelijke vermelding van de laadmaten en een omkeerbare bagagemat. Verder is het interieur voorzien van veel opbergvakken, een slimme kabelgeleiding voor telefoons en de bekende Dacia-ophangpunten voor accessoires.

Onder de motorkap gebruikt de Striker dezelfde aandrijflijnen als de Bigster: een hybride van 143 pk, een sterkere hybride van 155 pk en een topversie met 150 pk en vierwielaandrijving via een elektromotor achterin. De combinatie van hogere bodemvrijheid, een lager zwaartepunt en lagere kosten moet de auto aantrekkelijk maken voor wie wel functionaliteit en robuustheid zoekt, maar niet wil inleveren op stabiliteit of betaalbaarheid.