Klaar voor serieproductie: Dacia Hipster

In dit artikel:

Dacia heeft bij het Europees Octrooibureau patent aangevraagd voor het ontwerp van de Hipster, een elektrische stadsauto van ongeveer 3 meter lang. Hoewel Renault Group de productie nog niet officieel heeft aangekondigd, wijst de registratie erop dat de beslissing om een seriemodel te ontwikkelen is genomen. De auto gaat nu de laatste ontwikkelingsfase in en kan techniek delen met de nieuwe Renault Twingo en de volgende generatie Spring.

De productieversie blijft vrijwel gelijk aan het eerder gepresenteerde concept. Wel krijgt de achterdeur gewone scharnieren, worden de wielkastbeschermers minder opvallend en veranderen de portierruiten en deuren. De pixelachtige ledverlichting, de verborgen handgrepen en de kenmerkende proporties blijven behouden. Dacia testte het ontwerp onder meer op straat in Parijs, waar het publiek positief reageerde. Het concept won bovendien de Design of the Year-prijs van Top Gear.

De Hipster wordt circa 3 meter lang, 1,55 meter breed en 1,52 meter hoog. Hij biedt plaats aan vier inzittenden en heeft 70 liter bagageruimte, uitbreidbaar tot 500 liter met neergeklapte achterstoelen. Het compacte formaat sluit aan bij een voorgestelde Europese M1E-categorie, geïnspireerd op de Japanse Kei Car. Die klasse zou minder strenge eisen krijgen dan gewone personenauto’s, zonder de beperkingen van quadricycles, die doorgaans maximaal twee zitplaatsen hebben.

Europese autofabrikanten en de Europese Commissie zien zo’n categorie als een manier om betaalbare elektrische auto’s mogelijk te maken. De huidige veiligheids- en milieuregels maken zeer kleine auto’s vaak te duur om winstgevend te produceren. Renault Group en Stellantis verwachten dat modellen in deze klasse voor ongeveer 15.000 euro vóór subsidies kunnen worden aangeboden. Stellantis werkt eveneens aan een model in deze categorie, als moderne opvolger van onder meer de Citroën 2CV en Fiat Panda.