KNAC waarschuwt voor APK-plan na terugroepactie die 2,5 jaar open bleef staan

In dit artikel:

De KNAC waarschuwt dat de registratie van terugroepacties eerst betrouwbaar moet zijn voordat een openstaande recall gevolgen kan krijgen bij de APK. Aanleiding is het geval van een Volkswagen Transporter waarvan de eigenaar de noodzakelijke reparatie volgens de dealer meerdere keren had laten uitvoeren. Toch stond de terugroepactie 2,5 jaar later nog steeds als openstaand in het RDW-register.

De RDW onderzoekt samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de ILT of ernstige terugroepacties in de toekomst via de APK kunnen worden gehandhaafd. Nu leidt een openstaande recall nog niet automatisch tot afkeuring. Volgens de RDW meldt de dealer een uitgevoerde reparatie aan de importeur of fabrikant, die de gewijzigde status vervolgens aan de RDW doorgeeft. Daardoor kunnen vertragingen of fouten ontstaan in de keten. Fabrikanten moeten minstens maandelijks actuele VIN-lijsten aanleveren; daarna hoort de status binnen een dag te worden aangepast.

Ook op Europees niveau wordt besproken of ernstige terugroepacties aan de periodieke keuring kunnen worden gekoppeld. De Raad van de Europese Unie wil lidstaten daarvoor mogelijk ruimte geven, op voorwaarde dat de gegevensuitwisseling betrouwbaar en actueel is. Het Europees Parlement heeft een strengere positie ingenomen en wil dat auto’s met een niet-uitgevoerde verplichte recall niet door de keuring komen. De definitieve Europese regels moeten nog worden vastgesteld.

Voor automobilisten verandert er voorlopig niets. Zij wordt aangeraden een terugroepactie te laten uitvoeren, de Kentekencheck later opnieuw te controleren en contact op te nemen met de dealer als de melding blijft staan. Een werkorder, factuur of ander reparatiebewijs bewaren is verstandig, omdat dit later belangrijk kan zijn als recalls onderdeel worden van de APK.