Kolossale kilowattknallers met 6 en 7 zitplaatsen - Dubbeltest Volvo EX90 vs. Nio EL8
In dit artikel:
De Volvo EX90 en de Nio EL8 zijn twee grote elektrische SUV’s die deze test met elkaar vergelijken. Beide zevenzitters zijn uitgerust met omvangrijke accupakketten: de Volvo heeft een bruto batterijcapaciteit van 111 kWh (netto 107 kWh) met een geschatte actieradius van 615 kilometer, terwijl de Nio een 100 kWh accu (netto 90 kWh) aanbiedt met een range van circa 510 kilometer. Qua afmetingen is de Nio EL8 iets langer en heeft een langere wielbasis dan de Volvo, maar door het ontwerp oogt de EX90 groter. Beide modellen beschikken over luchtvering, waarbij de Volvo’s onderstel veel verfijnder en stabieler aanvoelt dan dat van de vrij soepele en overhellende Nio, die ook een minder directe stuurrespons kent.
Qua prestaties sprint de Nio sneller naar de 100 km/h in 4,1 seconden tegen ongeveer 5 seconden voor de Volvo, hoewel de EL8 door zijn logge rijgedrag bij bochten duidelijk meer inzet vergt van de bestuurder. De Volvo biedt consistente prestaties met een nauwkeurige handling, terwijl de Nio meerdere rijmodi heeft die het rijgedrag naar wens kunnen aanpassen. Beide SUV’s verbruiken veel stroom, met waarden rond de 24 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en snelheid.
Een onderscheidend kenmerk van de Nio is de mogelijkheid tot accuwissel bij speciale swapstations, waardoor een lege accu snel vervangen kan worden, een systeem dat tijdens een langere Europese rit nog verder wordt onderzocht in vergelijking met traditioneel snelladen: de Volvo accepteert snelheden tot 250 kW laden, de Nio haalt maximaal 125 kW opladen, tenzij men een speciale batterijversie heeft die 240 kW ondersteunt. Qua laadingenot heeft Volvo een praktische opbergruimte (frunk) voor de laadkabel, iets wat bij Nio ontbreekt.
Interieurcomfort verschilt ook: de achterste zitrij in de Volvo is wat krap en beter geschikt voor kinderen, terwijl de Nio met elektrisch verstelbare stoelen en royale lederen “businessclass”-zetels in de middelste rij meer luxe en comfort biedt, inclusief een verwarm-/koellade onder de armsteun. Beide dashboards kennen een minimalistische inrichting met grote aanraakschermen: de Volvo combineert een liggend scherm voor de bestuurder met een centraal staand scherm, een lay-out die ook typisch is voor Nio. De bediening is in beide auto’s overzichtelijk, al vergt die van de Nio wat gewenning.
Qua rijhulpsystemen zijn beide voertuigen goed uitgerust en erg alert, met een verschil dat de Nio bij autonome rijassistentie nadrukkelijker de linker rijstrook opzoekt, terwijl de Volvo dit netter doet. De adaptive cruisecontrol van Volvo houdt iets grotere afstanden tot voorgangers aan dan gewenst, een punt van aandacht.
In het totaalbeeld komt de Volvo EX90 als de meer uitgebalanceerde en uitnodigende grote elektrische SUV uit de test, met een beter onderstel en een prettiger rijgedrag. De Nio EL8 trekt met zijn unieke accuwisselsysteem en luxer interieur een ander profiel, maar heeft op het gebied van weggedrag en bediening nog verbeterpunten. Beide zijn serieuze spelers in het grote EV-segment, maar de Volvo straalt meer bekendheid en vertrouwen uit op de Nederlandse wegen.