Komt er een einde aan onbeperkt hard rijden in Duitsland? Deze invloedrijke econoom vindt van wel

In dit artikel:

Voor veel Nederlanders is de Duitse autobahn het laatste bolwerk van onbegrensd doorrijden; alleen op delen geldt nog geen algemene limiet, slechts een richtsnelheid van 130 km/u. Die uitzondering komt nu onder druk te staan doordat Marcel Fratzscher, president van het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek en gerenommeerd econoom, pleit voor een landelijke maximumsnelheid en zelfs de herinvoering van autoloze zondagen. Zijn oproep komt midden in de huidige oliecrisis: volgens Fratzscher is er wereldwijd zo’n tien tot vijftien procent minder olie en gas beschikbaar door de oorlog in het Midden-Oosten en spanningen rond de Straat van Hormuz, waardoor directe maatregelen nodig zijn om verbruik te minderen.

Fratzscher wijst kritiekloos op het probleem én op wat hij ziet als foutieve beleidskeuzes, zoals de Duitse brandstofkorting. Dat kunstmatig lagere pompprijzen opleggen ontmoedigt zuiniger gedrag en verergert de schaarste, zo stelt hij. Een snelheidslimiet op de autobahn zou volgens hem direct en substantieel brandstof besparen; hij waarschuwt ook voor scenario’s waarin diesel ruimer richting drie euro per liter kan stijgen als de crisis escaleert.

Politiek en cultureel is een algemene limiet in Duitsland gevoelig: veel burgers en de machtige auto-industrie beschouwen het ontbreken van een landelijke maximumsnelheid als een verworvenheid. Het voorstel van Fratzscher is daarom geen direct regeringsbeleid en zal op sterke weerstand stuiten, maar de betekenis ervan ligt in de symboliek: dat een vooraanstaand econoom dit taboe openlijk breekt toont aan hoe urgent de zorgen over energievoorziening zijn. Voor Nederlandse automobilisten zou invoering het karakter van de autobahn als aantrekkelijke grensbestemming ingrijpend veranderen.