Komt ook naar Europa: Xpeng P7+

In dit artikel:

De Chinese fabrikant Xpeng brengt zijn vernieuwde P7+ naar Europa en plant de wereldpremière op de Brussels Motor Show op 9 januari. De langgerekte elektrische liftback (bijna 5,1 m) was al sinds september in China te koop, maar kreeg voor export een aangepaste uitvoering. Exterieur en stroomlijn staan centraal: een vloeiende carrosserie, smalle koplampen en een spoiler onder de achterruit geven een sportief en verzorgd voorkomen met eigen designelementen.

Binnenin valt vooral de zee aan ruimte op dankzij een wielbasis van drie meter; afwerking en materiaalkeuze scoren hoog en doen niet onder voor Duitse premiummerken. Het interieur oogt echter sober, met deels weggewerkte ventilatieroosters en een minimaal dashboard. Besturing van veel functies loopt via een groot 15,6 inch touchscreen, al is er ook spraakbediening. Voorin en achterin zijn de zetels verstelbaar (voorstoelen kunnen volledig plat), alle zitplaatsen hebben verwarming, ventilatie en massage, en er zijn extra's zoals head-up display, digitale binnenspiegel en een groot glazen dak. De kofferinhoud bedraagt 573 liter, met 1.904 liter bij neergeklapte achterbank.

Technisch biedt Xpeng keuze: een Standard Range-versie met 245 pk en achterwielaandrijving, een Long Range van 313 pk en een Performance-uitvoering met 503 pk en 670 Nm die in 5,1 s naar 100 km/u sprint. Accupakketten van 61,7 kWh of 74,9 kWh zijn beschikbaar; Xpeng claimt 450–550 km bereik en extreem snel laden tot 446 kW (10→80% in circa 12 min), al is die laadcapaciteit praktisch lastig te benutten in Nederland. Standaard is actieve demping met meerdere rijmodi.

Op het gebied van autonoom rijden zet Xpeng in op ‘bijlerende’ software in plaats van LiDAR: de P7+ gebruikt L2 Xpilot Assist met 26 camera’s en radars en draait op het Vehicle Learning Architecture (VLA 2.0), een besturingssysteem dat Xpeng ook met Volkswagen deelt voor de Chinese markt. Nederlandse prijzen worden waarschijnlijk tijdens de Brusselse show bekendgemaakt.