Kosten Citroën airbag terugroepactie bekend: zoveel miljoenen gaan er verloren

In dit artikel:

Stellantis, het moederbedrijf van merken als Fiat, Opel en Peugeot, kampt in de eerste helft van 2025 met flinke tegenslagen, ondanks een omzet van 74,3 miljard euro. Dit is aanzienlijk minder dan de 85 miljard euro in dezelfde periode vorig jaar, vooral door tegenvallende verkopen in Europa en Noord-Amerika, terwijl Zuid-Amerika juist goed presteert. Naast lagere inkomsten lopen de kosten sterk op, met onverwachte uitgaven zoals 239 miljoen euro voor de Takata-airbagterugroepactie, waarbij onder andere tienduizenden Citroën C3’s en DS3’s in Nederland en daarbuiten moesten worden gerepareerd.

Daarnaast kost het aanpassen van productie en het ontslaan van werknemers Stellantis 531 miljoen euro. De grootste financiële klap komt echter van het stopzetten van het waterstofprogramma, wat 733 miljoen euro aan investeringen en ontwikkelingskosten weggevaagd heeft. Ook de Amerikaanse importtarieven drukken zwaar op de resultaten: Stellantis verwacht dit jaar een verlies van circa 1,5 miljard euro door deze heffingen, waarvan 300 miljoen al in het eerste halfjaar is geboekt. Alles bij elkaar resulteert dit in een nettoverlies van 2,3 miljard euro, tegenover een winst van 5,6 miljard euro in dezelfde periode vorig jaar.

Nieuwe CEO Antonio Filosa benadrukt de noodzaak van ingrijpende veranderingen om het bedrijf weer winstgevend te maken. Hij belooft moeilijke maar cruciale beslissingen en laat speculaties open over mogelijke drastische maatregelen tegen de merken Alfa Romeo en Maserati. De komende periode zal moeten uitwijzen hoe Stellantis zich aanpast aan deze forse uitdagingen en welke koers het bedrijf zal varen.