Krijgt ook Ford een eigen model op basis van de Renault 5 E-Tech?

In dit artikel:

Ford en Renault bundelen krachten om goedkope elektrische auto’s en bestelwagens samen te ontwikkelen, een zet waarmee Ford probeert marktaandeel in Europa terug te winnen. Ford’s aandeel daalde van 6,1% in 2019 naar 3,3% in 2025, deels door het verdwijnen van modellen als de Fiesta en Focus. In plaats van volledig eigen compacte modellen te bouwen, wil Ford platforms van Renault gebruiken.

De kleine EV’s komen te staan op het Ampere-platform van Renault, hetzelfde onderstel dat ook de populaire Renault 5 E-Tech en de recent gepresenteerde elektrische Twingo gebruiken. Ontwerpwerk blijft bij Ford, de productie gebeurt in Renaults fabriek in het noorden van Frankrijk. Twee nieuwe compacte modellen zijn in studie; het eerste model wordt begin 2028 verwacht. Dat opent de deur voor een nieuwe elektrische “Fiesta” of zelfs een revival van de Ka, gebouwd op Renault-techniek.

Naast personenauto’s werken de merken ook samen aan bedrijfswagens. In dat geval is er meer kruisbestuiving van platformen: Ford en Renault onderzoeken het ruilen van technische basis voor werkbussen, waardoor modellen van verschillende merken op vergelijkbare onderstellen zouden kunnen komen te staan.

Topmanagers Jim Farley (Ford) en François Provost (Renault) benadrukken dat het om samenwerking gaat om sneller te innoveren en schaalvoordelen te behalen, niet om een fusie. De deal laat Ford sneller betaalbare EV’s aanbieden door gebruik te maken van Renaults bestaande technologische en productiecapaciteit.