Laadpaal met blokkeertarief binnenkort mogelijk verleden tijd: "EV's moeten juist langer aan de paal hangen"

In dit artikel:

Blokkeertarieven moeten voorkomen dat elektrische auto’s onnodig lang een laadpaal bezet houden, maar lijken volgens de Vereniging Elektrische Rijders hun langste tijd te hebben gehad. Vooral in het buitenland kunnen onduidelijke tarieven en het ontbreken van een maximumbedrag tot zeer hoge rekeningen leiden. In Nederland is de toeslag vaak beperkt tot ongeveer 12 euro per laadsessie en vormt laadpaalkleven geen groot probleem, omdat er meestal voldoende laadpalen zijn en elektrische auto’s minder vaak hoeven te laden.

Volgens Sjors ten Tije van de vereniging botsen blokkeertarieven bovendien steeds vaker met netbewust laden. Daarbij wordt de laadsnelheid aangepast aan de drukte op het elektriciteitsnet, waardoor het laden langer kan duren. In de toekomst moeten elektrische auto’s juist langer aangesloten blijven om het net in balans te helpen houden, mogelijk zelfs door stroom terug te leveren. Daardoor zullen blokkeertarieven vermoedelijk verdwijnen.