Laat Brussel maar kletsen: Wagenparkbeleid baseren op EU-wetgeving is een strategische fout

In dit artikel:

In Brussel draait de discussie over een verbod op verbrandingsmotoren opnieuw: waar eerst een volledige uitfasering in 2035 leek vast te staan, duikt nu een mogelijke uitzondering op met een “90%-doelstelling”. Dat leidt ertoe dat veel bedrijven hun vergroening uitstellen. Datagigant Geotab, vertegenwoordigd door topman Edward Kulperger, waarschuwt echter dat politieke onzekerheid geen reden is om stil te zitten: wie wacht, verliest winst.

Geotab baseert zich op telematrie- en gebruiksdata uit Europese wagenparken. De analyse toont aan dat drie kwart van de lichte bedrijfsvoertuigen dagelijks afstanden rijdt die probleemloos door moderne elektrische voertuigen (EV’s) kunnen worden afgelegd. Bovendien zou circa 49% van de Europese vloot nu al goedkoper zijn in totale eigendomskosten als zij elektrisch was. Naast aanschaf- en laaddata wijst Geotab op eenvoudige besparingskansen: minder stationair draaien, efficiëntere routing en betere brandstofkeuzes kunnen directe kostenreductie opleveren.

De kernboodschap voor wagenparkbeheerders: baseer strategie op economische realiteit en data, niet op wankele politiek. Vertraging omdat Brussel mogelijk soepelere regels invoert, kost structureel rendement. Wie nu investeert in telematica, route-optimalisatie en gerichte elektrificatie pakt operationele inefficiënties aan en creëert concurrentievoordeel richting 2035. Kortom: vergroenen is niet alleen milieubeleid, maar ook harde businesscase.