Laat de 911 Dakar staan en ga voor een offroad Ferrari GTC4 Lusso!

In dit artikel:

GlasWerks DMV heeft van de vierzit Ferrari GTC4 Lusso een ruige offroadversie gemaakt en noemt het project Elevato. Omdat Ferrari zelf nog geen rally- of offroadvarianten (zoals een 296 GTB Rally) bouwt, pakte deze Amerikaanse tuner het zelf op en toonde het resultaat deze week op de SEMA-show.

De ombouw begint met het strippen van de donor-Ferrari; uiteindelijk bestaat de aangepaste auto voor zo’n 30% uit eigen onderdelen. Belangrijkste technische wijziging is een krachtige oppepper van de Tipo F140 V12: het vermogen stijgt van ongeveer 690 pk naar 760 pk. De aandrijving blijft op alle wielen, met toegevoegde achterwielsturing voor betere handelbaarheid buiten de weg. De ophanging is grondig herzien voor offroadgebruik: circa 20 cm veerweg, bijna 23 cm bodemvrijheid, massieve aluminium draagarmen, sterkere assen en aangepaste stabilisator- en spoorstangen. Praktische extra’s als modderflappen, beschermplaten en lakbeschermfolie zijn beschikbaar.

Kopers kunnen veerafstelling en uitrusting kiezen en het chassis personaliseren met extra verlichting, dakdragers en zelfs Inconel-uitlaatsystemen. GlasWerks vraagt $175.000 (ongeveer €150.000) voor de ombouw; dat is exclusief de GTC4 Lusso als donorauto — op de tweedehandsmarkt begint zo’n Lusso rond de €200.000. Voor wie een vierzits Ferrari wil die ook onverhard teren kan, biedt de Elevato een uitgesproken, zij het kostbare, alternatief voor officiële modellen zoals de Purosangue.