Lancia Gamma maakt comeback als cross-over

In dit artikel:

Lancia presenteert met de nieuwe Gamma een duidelijke heroriëntatie: een groter, moderner model dat het merk opnieuw in het Europese premiumsegment moet positioneren. Het is een hoogwaardige fastback-crossover gebouwd op het STLA Medium-platform van Stellantis en volledig ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Italië — in de recent gemoderniseerde fabriek van Stellantis in Melfi. De eerste beelden zijn vrijgegeven en testwagens rijden al op de openbare weg; de commerciële lancering staat gepland na de zomer en bestellingen worden kort daarop verwacht.

Ontwerp en afmetingen
De Gamma breekt met de klassieke sedantraditie van Lancia en kiest voor een aflopende daklijn en een sportief-coupéachtige achterpartij. Met een lengte van 4,67 m, een breedte van 1,89 m en een hoogte van 1,66 m zit de auto qua afmetingen in het hogere segment: voldoende binnenruimte combineren met een sterke presence en verbeterde aerodynamica. Het exterieur toont strakke vlakken, korte overhangen en een LED-lichtsignatuur in lijn met de recente Lancia-designrichting.

Aandrijflijnen en actieradius
Lancia zet in op een breed elektrificatiepalet: zowel hybride als volledig elektrische varianten worden aangeboden. Het basismodel is een 145 pk sterke hybride die een gecombineerde actieradius van meer dan 1.000 km belooft, gericht op kopers die zuinig willen rijden zonder direct volledig elektrisch te gaan. De elektrische line-up omvat meerdere configuraties:
- een 230 pk-variant met meer dan 540 km actieradius;
- een 245 pk-versie met een opvallende actieradius van ruim 740 km, een cijfer dat in het segment als benchmark kan fungeren;
- een topmodel met vierwielaandrijving, 375 pk en tot 675 km bereik.

Het STLA Medium-platform maakt snelladen, next‑generation accu’s en geavanceerd elektronisch vermogensbeheer mogelijk, vergelijkbaar met andere recente Stellantis-modellen.

Strategische betekenis
De productie in Melfi onderstreept Lancia’s doelstelling om Italiaans design en productie centraal te zetten in de internationale herlancering. De Gamma moet niet alleen in Italië maar breed in Europa concurreren, waarbij klassieke merkattributen als elegantie en comfort worden hergeïnterpreteerd met moderne technologieën. Technische details van het interieur, infotainment en prijzen volgen in de komende maanden.

Kort gezegd: de nieuwe Gamma is bedoeld als het vlaggenschip van Lancia’s comeback — een ruim, technologisch up-to-date en stevig gepositioneerd model dat de overstap naar elektrificatie en een hernieuwde focus op het Europese premiumsegment markeert.