Lancia: kan de nieuwe Gamma het Ypsilon-debacle doen vergeten?
In dit artikel:
Lancia brengt de Gamma terug als een modern vlaggenschip: geen zwevende fastback uit 1976, maar een 4,70 meter lange SUV‑coupé, volledig geëlektrificeerd en bedoeld om middenklasse‑concurrenten te evenaren. Het merk uit Turijn zet de naam na ongeveer veertig jaar opnieuw in, met productie gepland in Melfi (Italië) en een marktintroductie rond 2026.
Technisch rust de nieuwe Gamma op het STLA Medium‑platform van Stellantis — hetzelfde onderstel als bij de Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Jeep Compass en Opel Grandland, en nauw verwant aan de DS No.8 en No.7. Die basis maakt meerdere aandrijflijnen mogelijk: een instap‑mildhybride 1,2‑liter driecilinder, een plug‑inhybride met circa 80–100 km elektrische actieradius (WLTP) én volledig elektrische varianten. Voor EV‑rijders worden twee accuopties verwacht: circa 73 kWh voor ongeveer 480 km bereik en een 97 kWh‑pack dat — ambitieus gepositioneerd — ruim boven de 700 km zou moeten komen. Er komen zowel single‑ als twin‑motor uitvoeringen, met vierwielaandrijving voor de krachtigere varianten.
Lancia plant ook een sportieve HF Integrale‑uitvoering als knipoog naar de legendarische Delta HF Integrale. Hoewel details schaars zijn, wijst alles op een tweemotorconfiguratie met minimaal zo’n 400 pk en sprinttijden onder de 5 seconden naar 100 km/u.
De echte opgave is niet langer techniek, maar karakter: hoe maak je van een platform dat veel modellen delen iets eigenzinnigs en luxueus? Lancia wil zich onderscheiden via onderstelafstemming, elektronica en een uitgesproken interieur met onverwachte materialen en Italiaanse flair — een aanpak die een hogere prijs dan een Peugeot 3008 moet rechtvaardigen. Strategisch kiest het merk voor de populaire SUV‑coupévorm én een breed motorenaanbod om zowel traditionele als moderne klanten te bedienen.
Met de Gamma wil Lancia zijn Europese terugkeer consolideren, tienduizenden klanten per jaar aantrekken en markten als Frankrijk en Duitsland heroveren. Slagvaardigheid, onderscheidend design en geloofwaardige prestatiewaarden bepalen of de Gamma een verrassende hit wordt of slechts nog een EV in een overvolle markt.