Langdurige stilstand in de winterstalling kan je camper 'vierkante' banden bezorgen, zo voorkom je ze

In dit artikel:

Een camper die maandenlang in de winterstalling staat, kan ondanks het gebrek aan kilometers schade of vervorming aan de banden oplopen. Door het hoge gewicht rusten steeds dezelfde delen van de banden langdurig op de vloer. Daardoor kan een tijdelijke of hardnekkige ‘flat spot’ ontstaan: een plaatselijke afplatting die na het wegrijden een ritmische trilling in het stuur, de vloer of de carrosserie veroorzaakt.

Het risico is groter bij zware campers, vooral achterin waar de opbouw, bagage en tanks extra gewicht veroorzaken. Ook een te lage bandenspanning vergroot het contactvlak met de vloer en daarmee de belasting. Volgens bandenfabrikanten, waaronder Continental, kan een lichte vervorming vaak verdwijnen zodra de banden tijdens het rijden opwarmen. Blijft de camper na een langere rit trillen, dan moeten de banden worden gecontroleerd, omdat ook onbalans, een beschadigde band, een kromme velg of een probleem aan het onderstel de oorzaak kan zijn.

Voor de stalling is het belangrijk de koude banden op de voorgeschreven spanning te brengen en onnodige bagage te verwijderen. Sommige fabrikanten adviseren bij langdurige opslag tijdelijk extra spanning, maar de juiste waarde verschilt per voertuig en band. De maximale spanning op de band mag nooit worden overschreden; vóór de eerste normale rit moet de spanning opnieuw worden afgestemd op de belading.

Wie toegang heeft tot de stalling, kan de camper af en toe een klein stukje vooruit of achteruit rollen zodat niet steeds dezelfde contactvlakken worden belast. Een vlakke, schone ondergrond helpt eveneens. De camper langdurig op willekeurige krikken zetten is geen veilige oplossing, tenzij de fabrikant daarvoor specifieke voorzieningen en voorschriften heeft. Na de winter moeten spanning, scheurtjes, beschadigingen, bobbels en de leeftijd van de banden worden gecontroleerd. Zo verklein je de kans dat de eerste rit begint met hinderlijke trillingen.