Leeftijd youngtimer in 2027 naar 25 jaar

In dit artikel:

Heeft jouw bedrijf of werkgever een auto van de zaak die oorspronkelijk vóór oktober 2010 in gebruik werd genomen? Dan heeft dit gevolgen door aanstaande wijzigingen in de youngtimerregeling. De Tweede Kamer heeft een wetsvoorstel aangenomen dat de leeftijdsgrens voor de regeling eerst naar 16 jaar (in 2026) en daarna naar 25 jaar (vanaf 2027) opschuift. Het voorstel moet nog door de Eerste Kamer.

Wat verandert concreet
- Nu: voor voertuigen die meer dan 15 jaar oud zijn, geldt doorgaans geen bijtelling van 25% van de oorspronkelijke cataloguswaarde maar 35% van de huidige marktwaarde (waardoor de fiscale bijtelling vaak lager uitvalt).
- Door de verhoogde leeftijdsgrens verschuift wanneer een auto onder die 35%-regeling valt. Dat kan er in korte periodes toe leiden dat bijtelling wisselt tussen 25% van de cataloguswaarde en 35% van de restwaarde, afhankelijk van de exacte eerste gebruiksdatum van de auto.

Illustratief voorbeeld
- Auto eerst gebruikt op 30 september 2010; oorspronkelijke cataloguswaarde €50.000, geschatte waarde in oktober 2025 €8.000.
- Vanaf oktober 2025 zou de bijtelling op basis van 35% van €8.000 veel lager zijn dan 25% van €50.000.
- Van januari–september 2026 geldt vanwege de tijdelijke drempelverlegging weer 25% van de cataloguswaarde; tussen oktober–december 2026 valt de auto opnieuw onder de youngtimerregeling; vanaf januari 2027 geldt weer 25% omdat de grens dan op 25 jaar ligt.

Waarom dit gebeurt
De leeftijdsverhoging is bedoeld om budget vrij te maken zodat in 2026 en 2027 een lagere bijtelling voor emissievrije (elektrische) auto’s mogelijk blijft. Het wetsvoorstel is dus een financiële compensatiemaatregel binnen het belastingstelsel.

Advies
Als je een oudere auto van de zaak hebt of er een wilt aanschaffen, controleer de exacte eerste registratiedatum en houd rekening met mogelijke schommelingen in je bijtelling in 2025–2027. De definitieve situatie hangt af van de goedkeuring door de Eerste Kamer.