Leesvoer: deze gelimiteerde VW Polo R WRC is machtiger dan een Porsche 911

In dit artikel:

Sean heeft geen standaard Polo: zijn Volkswagen Polo R WRC (nummer 341 van 2.500, één van tien in Nederland) is radicaal doorontwikkeld tot een straatlegale sprintbom van ongeveer 450 pk. De fabriekspolo uit 2013 kwam met een 2.0 TSI van 220 pk als homologatiemodel; Sean begon met simpele upgrades (inlaat, intercooler, uitlaat) en een tuning naar 368 pk, maar toen het blok het begaf liet hij het niet terugbouwen naar standaard. In plaats daarvan kreeg de motor een nieuwe, versterkte opbouw—ontworpen voor 600 pk maar afgestemd op 450 pk—met zwaardere internals, grotere turbo en aangepaste brandstofvoorziening.

Omdat 102 RON niet meer verkrijgbaar is, gebruikt de auto ethanol voor een hoger octaangetal; alles is volgens Sean netjes door RDW en verzekering geregeld. De Polo trekt niet alleen op papier: de tussensprint van 100–200 km/u ligt volgens hem tussen de 6 en 7 seconden — sneller dan veel grotere sportauto’s — maar levert ook forse torque steer op omdat het blijft gaan om voorwielaandrijving met veel vermogen. Om het rijbaar te houden zijn de eerste twee versnellingen in koppel iets teruggeschroefd en is een sperdifferentieel gemonteerd.

Niet alleen de motor werd aangepakt: het onderstel kreeg meerdere upgrades (van KW naar custom Öhlins), draagarmen, remmen, koeling en Recaro-kuipen. Bij topsnelheden boven ~240 km/u wordt de neus licht; Sean haalde met GPS 267 km/u en laat nu een custom front splitter ontwikkelen. Kort gezegd: het is geen behoudproject maar een doordacht, extreem gepersonaliseerd hot-hatchproject dat de zeldzaamheid en WRC-erfenis van de Polo combineert met serieuze prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.