Leesvoer: deze gezinsauto trekt "meer bekijks op de Nürburgring dan een GT3 RS"

In dit artikel:

Op de Nürburgring steelt een relatief onopvallende Japanse sedan met gemak de show: een 1998 Nissan Skyline R34 GTX van Ronnie (bekend van Daily Auto Care). Tussen de massa GT3’s en Manthey-pakketten valt deze R34 op omdat hij anders is — exotisch en zeldzaam zonder hoogdravende statusdrift.

Het gaat niet om de beroemde GT-R-versie, maar om een sedan met een 2,5-liter zes-in-lijn RB25DET, achterwielaandrijving en een enkele turbo. Fabrieksvermogen ligt net onder 280 pk; Ronnie’s auto levert circa 300 pk en weegt rond 1.500 kg. De vermogenswinst komt door een grotere intercooler, aangepaste inlaat en uitlaat en vooral een standalone ECU: zonder die motorcomputer zou het brandstofsysteem bij hogere turbodruk problemen krijgen, aldus Ronnie.

Esthetisch koos hij voor een terughoudende “OEM+”-aanpak: een complete GT-R-neus opgebouwd met originele onderdelen, gespoten in Millennium Jade, en verder een cleane afwerking zonder Fast & Furious-toeters en bellen. Technisch zijn veel onderdelen juist naar nieuw origineel teruggebracht in plaats van het toepassen van stugge racecomponenten, wat volgens Ronnie zorgt voor veel gevoel en betrouwbaarheid op de weg en het circuit.

In praktijk wint de Skyline het van peperdure supercars omdat hij persoonlijkheid en gebruiksplezier biedt — je kunt er gewoon mee naar de kroeg met vrienden, zegt Ronnie — en daardoor meer aandacht trekt dan puur prestatiegerichte bolides. Het is een liefhebbersauto, geen statussymbool.