Lexus ES lijkt op goedkopere Toyota, toch ga je enkel deze zien

In dit artikel:

Lexus introduceert de achtste generatie van de ES, die vanaf de lente van 2026 in Nederland verkrijgbaar zal zijn. Deze nieuwe ES deelt zijn techniek met de Toyota bZ7, al blijft die laatste exclusief voor de Aziatische markt. Het exterieur van de Lexus ES vertoont een nieuw design, waarbij de traditionele Lexus-zandlopergrille verdwenen is ten gunste van een meer gestroomlijnde, herkenbare neus die aansluit bij andere recente modellen zoals de LBX. Het interieur kenmerkt zich door een groot infotainmentscherm, digitaal dashboard en aanraakgevoelige knoppen buiten het display. De nieuwe stoelen bieden verbeterde ondersteuning, met name rond de schouderbladen.

Voor het rijcomfort heeft Lexus extra geluidsisolatie aangebracht in het glas en de deuren, hoewel actieve ruisonderdrukking nog ontbreekt. De standaard aandrijving is een hybride variant met een 2,5-liter viercilinder gekoppeld aan een eCVT, goed voor 201 pk en beschikbaar met voor- of vierwielaandrijving. Naast deze hybride versie komt er ook een volledig elektrische uitvoering, de ES 350e, met een 77 kWh-accupakket en 224 pk die ongeveer 530 kilometer WLTP-actieradius biedt. Een prestatiesgerichte variant met vierwielaandrijving beschikt over een iets kleiner 75 kWh-accupakket, levert 343 pk en sprint in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u.

De nieuwe ES richt zich vooral op luxe, comfort en een rustige rijervaring, eigenschappen die al langer kenmerkend zijn voor het model. Of deze nieuwe generatie die reputatie waarmaakt, wordt binnenkort getest door Autovisie. Geïnteresseerden kunnen zich hiervoor aanmelden via de Autovisie Nieuwsbrief voor updates over de rijtest.