LFP batterijen voor Renault Twingo en Mégane

In dit artikel:

Renault schakelt voor nieuwe elektrische modellen over op lithium-ijzer-fosfaat (LFP)-accu’s om de prijs van elektrische auto’s omlaag te brengen. De kleinschalige Twingo, die eind dit jaar wordt onthuld, krijgt een LFP-optie; ook de Mégane E-Tech die volgend jaar een ingrijpende facelift krijgt, wordt hiermee uitgerust. Op de IAA in München zei Renault-topman François Provost dat elke elektrisch model binnen het Renaulution-herstructureringsprogramma een LFP-keuze krijgt.

De overstap is bedoeld om terrein terug te winnen op goedkope, efficiënte Chinese concurrenten: volgens het Internationaal Energieagentschap had 75 procent van de EV’s die vorig jaar in China werden verkocht een LFP-accu, tegen slechts 10 procent in Europa. Europese merken vertrouwden tot nu toe vooral op nikkel-mangaan-kobalt (NMC)-accu’s met hogere energiedichtheid maar ook hogere kosten, wat de prijsconcurrentie lastig maakte.

Renault wil klanten in de toekomst laten kiezen tussen een betaalbare LFP-versie en een duurzamere, prestatiegerichte NMC-variant, aldus merkchef Fabrice Cambolive. Andere fabrikanten zoals Ford, Tesla en Volvo bieden al beide chemieën aan; Stellantis gebruikt LFP inmiddels in zijn goedkoopste modellen. Over inzet van LFP in modellen als de Scenic E-Tech en de 4/5 E‑Tech deed Cambolive geen concrete mededelingen.