Lijstje: auto's die vreemde cabriolets werden
In dit artikel:
Dakloze versies van bestaande auto’s kunnen leuk zijn, maar leveren vaak merkwaardige creaties op. Hieronder de opvallendste voorbeelden en waarom ze vreemd voelen.
- Chevrolet SSR: een retro hotrod-pickup met een 6,2 liter V8, handbak en twee zitplaatsen — een combinatie die praktisch niemand nodig had, maar die precies daarom zo absurd is.
- Chrysler PT Cruiser Convertible: een omslachtige omzetting van de hatchback naar cabrio die optisch en functioneel weinig overtuigt; het doek lijkt er simpelweg op geplakt en het geheel roept vooral de vraag op waarom men dit koos.
- Citroën C3 Pluriel: een ambitieus, modulair idee met verwijderbare dakbogen en meerdere configuraties. Het concept was sympathiek, maar de uitvoering (zwaar, onhandig te veranderen, opslagprobleem voor de bogen) maakte het gebruikswaarde beperkt.
- Range Rover Evoque Cabrio: een gestileerde SUV als cabriolet voelde bij Land Rover meer als een misplaatste nichezet dan als een logische uitbreiding; technisch interessant, maar commercieel een misser.
- Maybach 62 S Landaulet: een klassieke landaulet-interpretatie voor achterpassagiers in een 6,2 meter lange ultra-luxe slee. Niet vreemd vanwege slechte uitvoering, maar vanwege het overdadige en expliciete karakter van statusshow: chauffeur in saaier interieur, achterin open dak en show.
- Mercedes G-Klasse Cabriolet: de offroadtraditie maakte cabrioversies logisch, maar naarmate de G meer luxe kreeg en grotere motormen optioneel werden, ontstond een veel te pompeuze, korte driedeurs cabrio die qua proporties en styling erg vreemd oogt.
- Nissan Murano Cross Cabriolet: misschien de meest onbegrijpelijke crossover-cabrio; Nissan noemde het ‘s werelds eerste crossover-cabriolet, maar aankoopresultaten en nazinderende reputatie tonen dat het geen gewenst segment was.
- Renault Wind: een klein, speels tweezits cabrio-experiment gebaseerd op de Twingo, met een roterend dakmechanisme uit de Ferrari Superamerica. Charmant en uniek, maar door gewicht en beperkte prestaties minder pittig dan gehoopt.
- Suzuki (Vitara) X-90: een verwrongen mix van kleine auto en offroader met T-top panelen en rare verhoudingen; geprobeerd van alles te zijn en daardoor nergens echt goed in.
- Volkswagen Golf R Cabrio (Typ 5K): een sportieve R-uitstraling op een cabrio die technisch meer Scirocco dan Golf R is (voorwielaandrijving), waardoor de combinatie van prestatiebeeld en uitvoering oneigenlijk overkomt.
- Volkswagen T‑Roc Cabrio: een succesvollere inzet van het idee om een crossover cabrio te maken; een nicheproduct maar tijdelijk een van Europa’s beter verkopende cabrio’s, wat laat zien dat uitvoering en timing ertoe doen.
- Bonus — Renault Kangoo be bop: een compacte bestelauto met een soort cabrio-gevoel, eigenlijk meer een verschuifbaar glasdak voor achterpassagiers dan een echte open auto — een apart maar verklaarbaar marketingexemplaar.
Algemene conclusie: fabrikanten experimenteren vaak met dakloze varianten om trends te volgen, marktaandeel te pakken of gewoon op te vallen. Soms levert dat charmante, slimme innovaties op (Renault Wind, T‑Roc), vaker blijven het commerciële curiosa of misplaatste keuzes die vooral herinnerd worden als merkwaardige automobilistische experimenten.