Lucid Air verpulvert het Tesla-record in Autobild actieradiustest

In dit artikel:

Autobild en de Noorse Automobielvereniging (NAF) organiseerden in 2025 de El Prix, een grootschalige praktijktest in Noorwegen om het echte rijbereik en de laadsnelheid van elektrische auto’s te meten. Vanaf Oslo reden 27 nieuwe EV-modellen onder realistische omstandigheden (stads- en snelwegen, hoogteverschillen, temperaturen tussen 7–17 °C en regen) richting het noorden.

De Lucid Air vestigde een nieuw record met 829 km op één acculading en liet daarmee de eerdere koploper, de Tesla Model S (672 km), ver achter zich. De Air gebruikt een zeer groot accupakket van 118 kWh, maar bleef in de test toch ongeveer 130 km onder zijn officiële WLTP-opgave van 960 km — een reminder dat fabriekscijfers in de praktijk niet altijd haalbaar zijn.

Tesla bleef ondanks dattrend duidelijk goed presteren: de Model Y Long Range AWD haalde verrassend 652 km, 66 km meer dan zijn WLTP‑waarde van 586 km, en de Model 3 noteerde 721 km tegenover 702 km opgegeven range. In totaal beantwoordden of overtroffen 15 van de 27 geteste auto's hun officiële actieradius, wat aangeeft dat fabrikanten beter worden in batterijmanagement en efficiëntie.

Autobild testte ook laadsnelheden: de Lotus Emeya R en Zeekr 7X waren de eerste productiemodellen die de grens van 400 kW doorbraken, waardoor ze in enkele minuten honderden kilometers kunnen bijladen. De Lucid Air piekte op 311 kW; de nieuwe Porsche Macan EV en Audi Q6 e‑tron kwamen rond de 290 kW uit. De meeste overige modellen bleven onder 250 kW, wat voor reguliere tussenstops doorgaans voldoende is.

Kortom: Lucid claimde het grootste praktische bereik, maar Tesla bewees zich als efficiëntie- en batterijmanagementleider. Tegelijk zetten merken als Lotus en Zeekr nieuwe maatstaven voor ultrasnel laden, wat de praktijktijden van lange ritten flink kan verkorten.