Luxe BMW-SUV schreef 85% af en is nu een betaalbare occasion

In dit artikel:

De BMW X6 duikt op de occasionmarkt als relatief betaalbare instap naar een luxe, sportieve SUV-ervaring. De eerste generatie (E71, circa 2008–2014) verloor in prijs extreem veel waarde: exemplaren die nieuw meer dan €100.000 kostten, zijn nu soms voor onder de €16.000 te vinden — grofweg 85% afschrijving ten opzichte van de nieuwprijs.

Wat de X6 onderscheidt van een gewone X5 is zijn stuggere onderstel, scherper stuurgedrag en de focus op sportiviteit. Belangrijk technisch kenmerk is Dynamic Performance Control binnen het xDrive-systeem: het kan vermogen niet alleen voor/achter verdelen, maar ook asymmetrisch tussen de linker- en rechterachterwielen sturen, waardoor de auto door bochten wordt “geduwd” en onderstuur wordt bestreden. Zware uitvoeringen boden krachtige motoren, van 3,0-liter zescilinders (rond 300+ pk) tot 4,4-liter V8’s met meer dan 500 pk; duurdere varianten hebben vaak elektronische dempers en zelfs actieve rolstabilisatie.

Voor kopers die op prijs letten is de V8 geen aanradertje: vaste lasten en onderhoud zijn fors. Let ook op technische aandachtspunten: veel X6’s uit deze periode lopen met N54- of N55-motoren, die bekendstaan om olieverbruik en lekkages; vroege N55’s kunnen problemen geven met waterpompen en injectoren. Wastegate-gerammel komt voor en is irritant maar meestal niet fataal. Signalerende klacht is lawaai uit de xDrive-verdeelbak — dat kan later duur uitpakken.

Advies bij aankoop: kies liever geen V8 als budget belangrijk is, controleer onderhoudsgeschiedenis en maak een grondige proefrit waarbij je let op ongewone geluiden, trillingen en aandrijfkoppelafwijkingen.