Mag politie of verzekeraar zomaar jouw auto uitlezen? "Belangrijk in de schuldvraag"

zaterdag, 14 maart 2026 (16:39) - Autovisie.nl

In dit artikel:

In veel nieuwe auto’s in de Europese Unie zit sinds een paar jaar een Event Data Recorder (EDR) — een soort zwarte doos voor voertuigen die kort voor en na een botsing technische gegevens vastlegt. De EDR registreert onder andere snelheid, tijdstippen, stuurhoek, rem- en gaspedaalpositie, bezette stoelen, gordelstatus en of systemen als ABS en ESP ingrepen deden. Audio, de exacte locatie en de identiteit van de bestuurder worden niet opgeslagen.

Het systeem draait continu, maar overschrijft gegevens totdat er een zware gebeurtenis plaatsvindt; bij het afgaan van airbags worden meestal de circa vijf seconden vooraf (en enkele seconden erna) veiliggesteld. De opnames behoren toe aan de eigenaar van de auto en kunnen niet zomaar door derden worden uitgelezen: speciale uitleessoftware is nodig en alleen bevoegde instanties zoals politie of justitie kunnen deze data opvragen bij ernstige ongevallen.

Onderzoek door kenniscentrum VIAS in samenwerking met de Belgische verkeerspolitie laat zien dat EDR‑data een duidelijke meerwaarde kan hebben bij ongevallenonderzoek, bijvoorbeeld om exacte snelheden en het moment van reactie vast te stellen. Tegelijk kent de techniek beperkingen: beschadigde voertuigen (of OBD‑poorten) kunnen onleesbaar raken en de EDR zegt niets over waarom een bestuurder niet oplette — alleen wanneer die begon te reageren.

Verzekeraars zijn enthousiast over de EDR omdat de gegevens claims sneller en betrouwbaarder kunnen helpen afhandelen en risico’s beter inschatten. In de praktijk mogen zij echter alleen met toestemming van de eigenaar en via tussenkomst van politie toegang krijgen. Het Verbond van Verzekeraars pleit ervoor dat data die bijdragen aan verkeersveiligheid breder benut worden en ziet graag EDR’s ook in oudere auto’s, maar het inbouwen daarvan stuit vaak op technische en kostentechnische beperkingen doordat veel oudere modellen niet beschikken over de benodigde sensoren en elektronische infrastructuur.