Man koopt spotgoedkope elektrische dirtbike en bewijst hoe razendsnel je voor weinig geld kunt crossen

In dit artikel:

De elektrische Rixoc GT19 laat zien hoe dun de scheidslijn is geworden tussen e-bike en crossmotor. YouTuber Monkey Wrench Mike testte de relatief goedkope tweewieler en ontdekte dat het voertuig, ondanks de trappedalen, in de praktijk vooral een kleine elektrische offroad-motor is. De machine weegt ruim 56 kilo, heeft een piekvermogen van 3000 watt en staat op grove 19-inch noppenbanden, waardoor hij duidelijk is bedoeld voor ruig terrein en niet voor normaal fietsgebruik.

Volgens de test begint de GT19 tamelijk braaf: de fabrikant begrenst de snelheid standaard op 32 kilometer per uur. Die blokkade is echter eenvoudig uit te schakelen via het display, met een NFC-pasje en een knopcombinatie. Daarna schiet de machine door naar ongeveer 62 kilometer per uur en levert de motor 100 Nm trekkracht. Dat maakt de tweewieler veel meer een motorfiets dan een fiets, zeker omdat het trappen zelf ook risico’s oplevert: door de cadanssensor komt de aandrijving direct op gang, maar in bochten kunnen de pedalen de grond raken en gevaarlijke situaties veroorzaken.

De Rixoc blijkt vooral sterk op onverhard terrein. Dankzij dubbele vering, instelbare demping en stevige banden rijdt hij goed op modder, zand en heuvels, al schieten vering en remmen bij hoge snelheid soms tekort. Verder is hij opvallend compleet uitgerust met verlichting, richtingaanwijzers en een claxon, en de actieradius zou op papier tot 100 kilometer reiken. Het meest opvallende blijft het prijskaartje: in de VS kost hij rond de duizend euro. In Nederland is hij zonder typegoedkeuring niet toegestaan op de openbare weg, waardoor hij hier alleen op privéterrein bruikbaar is.