Man propt zestig jerrycans in zijn Peugeot en laat precies zien wanneer goedkoop tanken pijnlijk misgaat
In dit artikel:
In Deux‑Sèvres (Frankrijk) ontdekte de gendarmerie een man met zestig lege jerrycans van 20 liter in zijn Peugeot — een capaciteit van 1.200 liter — nadat hij ’s nachts geprobeerd had brandstoftanks van een bedrijf leeg te trekken. De foto van de auto illustreert hoe veel een gewone gezinswagen verborgen kan vervoeren en fungeert als aanleiding voor de vraag wat in Nederland wettelijk en fiscaal is toegestaan.
Juridisch valt het vervoer van losse brandstof onder de Europese ADR-regels voor gevaarlijke stoffen. De Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) kent echter een vrijstelling voor particulieren: maximaal 240 liter is toegestaan, verdeeld in hervulbare houders van maximaal 60 liter per stuk. Bovendien moet lekkage onder normale vervoersomstandigheden worden voorkomen; onveilige of extreem grote ladingen zoals het Franse geval overschrijden deze limiet ruimschoots en belanden in een strenger veiligheids- en vergunningsregime.
Zelfs wie binnen die 240 liter blijft, is niet per se vrij van problemen. De Douane hanteert regels rond het vervoer van accijnsgoederen: brandstof die je buiten je normale tank of een draagbaar reserveblik meeneemt, kan als ‘atypisch vervoer’ worden aangemerkt. Dat kan in Nederland leiden tot naheffing van accijns, zodat het beoogde geldvoordeel bij grenstanken kan verdampen door fiscale claims.
Consumentenonderzoek in opdracht van Duitsemilieusticker.nl laat zien dat veel Nederlanders bij een grensbezoek meteen tanken; respondenten gaven gemiddeld aan bereid te zijn zo’n 53 km te rijden voor een volle tank plus goedkopere boodschappen. Die praktijk maakt de kwestie relevant: wat voor velen als slim besparen begint, kan snel veranderen in een veiligheids-, administratief- of fiscaal probleem.
Kernboodschap: losse brandstof vervoeren moet binnen de ILT‑limiet van 240 liter en in geschikte, goed afgesloten containers blijven, en je moet rekening houden met douaneregels over accijnzen. Grotere volumes of slordig vastgezette jerrycans brengen zowel gevaar als juridische en fiscale risico’s met zich mee.