Maserati sloopt viercilinder uit instapmodel

In dit artikel:

Maserati schakelt in sommige markten de viercilinder uit de Grecale uit en vervangt hem door een V6. Volgens Amerikaanse berichten geldt die wijziging voor modeljaar 2026; of Europa dezelfde stap maakt is nog onduidelijk (in online configurators staat de viercilinder vooralsnog nog). De huidige instap‑Grecale Modena gebruikte een 2.0-liter viercilinder met mild-hybrid ondersteuning, technisch degelijk maar voor velen emotioneel te mager voor een merk dat zijn imago bouwde op zescilinders en V8‑geluid.

In de VS wordt de 3.0‑liter Nettuno twin‑turbo V6 (bekend van de MC20) de nieuwe basismotor in de Grecale Modena, zij het iets teruggeschroefd naar 385 pk. Dat is minder dan de 530 pk van de Trofeo, maar duidelijk krachtiger dan de oude viercilinder (max. circa 325 pk). Met een achttraps ZF‑automaat en standaard vierwielaandrijving accelereert de Modena in ongeveer vijf seconden naar 100 km/u — geen supersportcijfers, maar voldoende voor dagelijks gebruik.

De Nettuno levert meer karakter en koppel, hoewel critici vinden dat het blok niet perfect klinkt; sommigen vergelijken het geluid neerbuigend met een opgefokte driecilinder. Voor Nederlandse kopers is er een praktisch nadeel: als Europa ook overstapt op de V6, zal de Grecale in Nederland waarschijnlijk duurder worden door hogere BPM vanwege de toenemende uitstoot.