Maserati staat op het punt een 'Arna' te doen

In dit artikel:

Maserati zou volgens de plannen van moederbedrijf Stellantis een vergaande samenwerking aangaan met Huawei en JAC Motors. De Italiaanse sportwagenfabrikant moet daarbij zijn merknaam verbinden aan twee volledig elektrische modellen die technisch afkomstig zijn van Maextro, een joint venture van Huawei en JAC.

De samenwerking doet denken aan de Alfa Romeo Arna uit de jaren tachtig. Die auto combineerde een Datsun Cherry met de boxermotor van de Alfasud, maar werd door zijn tegenstrijdige Italiaanse en Japanse karakter een grote mislukking. De auteur vreest dat Maserati opnieuw zijn identiteit opoffert voor een technisch en financieel samenwerkingsverband.

De nieuwe modellen worden in december voorgesteld en moeten eind volgend jaar in productie gaan. Het gaat om een grote elektrische SUV in het E-segment, die de Levante moet opvolgen, en een lage GT die de naam Quattroporte krijgt, hoewel het geen sedan wordt. De productie vindt plaats in fabrieken van JAC Motors in China; Huawei levert de software. Op de Chinese markt worden de auto’s als Maextro verkocht, terwijl Maserati alleen als merk op de exportversies verschijnt.

Stellantis zou de verkoop van Maserati niet willen opgeven, ondanks de aanhoudend zwakke prestaties van zijn premiummerken. Maserati blijft de MC Pura en Grecale in Italië bouwen, maar de toekomst van die modellen is onzeker: volgens het artikel werden ze de afgelopen maand geen enkele keer geregistreerd.