Massaproductie van elektrische auto's met goedkope natrium-ionbatterij van start in China

In dit artikel:

Changan en batterijproducent CATL hebben de Nevo A06 gepresenteerd: de eerste in serie gebouwde personenauto die standaard wordt aangedreven door een natrium‑ionbatterij (CATL Naxtra). De onthulling vond plaats tijdens een technologie-evenement in China; parallel voerden ze wintertests uit op de ijsvlakten van Yakeshi om de claims te staven.

De instapversie van de Nevo A06 gebruikt een relatief kleine 45 kWh natriumbatterij en bereikt volgens de Chinese CLTC‑norm ruim 400 km actieradius. Belangrijker dan het cijfer op papier is de koudebestendigheid: bij −30 °C levert de natriumcel bijna drie keer zoveel ontlaadvermogen als een vergelijkbare LFP‑lithiumcel, bij −40 °C behoudt hij meer dan 90% van zijn capaciteit en CATL meldt nog stabiele werking tot −50 °C. Dat maakt natrium vooral aantrekkelijk voor auto's in zeer koude klimaten, waar lithiumbatterijen sterk inrang verliezen.

Naast koudeprestaties benadrukt CATL verbeterde veiligheid: in demonstraties werd een volledig geladen cel doorboord en doormidden gezaagd zonder ontbranding of zwaar rookgedrag, en de cellen zouden normaal blijven functioneren. De energiedichtheid van de natriumcellen ligt rond 175 Wh/kg — lager dan veel lithiumvarianten maar voldoende voor betaalbare, praktische e‑auto’s.

Omdat natrium (zout) wereldwijd overvloedig en goedkoop is, kan massaproductie de kosten van elektrische auto’s flink drukken. Changan wil de zoutbatterijen daarom ook in andere merken zoals Avatr en Deepal toepassen. Als de energiedichtheid de komende jaren verder toeneemt richting een praktisch bereik rond 600 km, lijkt natrium‑ion een reële kandidaat om de massa‑markt te bedienen; dure lithiumchemie zou dan vooral voor high‑performance toepassingen overblijven.