Maximale NCAP-veiligheidsscores voor Turkse Togg en vloot nieuwe Chinese auto's

In dit artikel:

Euro NCAP heeft onlangs achttien nieuwe of grondig opgefriste modellen onderworpen aan zijn gebruikelijke botsproeven. Het merendeel keert met de maximale vijf sterren huiswaarts, een resultaat dat getuigt van sterke veiligheidsniveaus — ook bij meerdere Chinese en zelfs Turkse merken.

Vijfsterrenwinners in deze ronde zijn onder meer Aion V, BYD Dolphin Surf, Exlantix ES, de compacte Firefly, IM (IM6/MG), Lynk & Co 08, Smart #5, de in China gebouwde Mini Aceman en Mini Cooper, de herziene Audi Q4 e-tron, de herziene VW ID.Buzz, en de jonge Turkse fabrikant Togg met de T10F en T10X. Vooral de Togg-resultaten vallen op gezien het merk nog maar net op de markt is. De Firefly springt er uit met een uitzonderlijke score voor bescherming van volwassen inzittenden: 96 procent, de hoogste score sinds 2024.

Vier modellen kregen vier sterren: de in India ontwikkelde en gebouwde Suzuki e VITARA en zijn Toyota-zuster Urban Cruiser, de vernieuwde BMW 1-serie en de Citroën C5 Aircross. Euro NCAP wees bij deze auto’s op specifieke zwaktes: bij de BMW betrof dat de bescherming van borstkas en linkervoet bij frontale botsingen; bij de Urban Cruiser en e VITARA was de borstkasbescherming bij een zijbotsing met een vast object onvoldoende. De C5 verloor met name punten voor bescherming van kwetsbare weggebruikers en voor rijhulpsystemen (Safety Assist).

De testuitslagen bevestigen dat moderne auto’s — ook van nieuwere producenten uit China en Turkije — steeds vaker hoog scoren op veiligheid, maar laten tegelijk zien dat aandacht voor bepaalde kwetsbare plekken (borstkasbescherming, pedestanten en assistentiesystemen) bepalend blijft voor het eindcijfer.