Mazda 323 en BMW 323i: hoe vaak delen merken elkaars modelnaam?
In dit artikel:
Automerken hergebruiken namen vaker dan je denkt — soms om technische redenen, soms uit nostalgie of puur toeval. Dit tweede overzicht laat zien hoe dezelfde aanduiding over decennia en segmenten terugkeert, met voorbeelden van nummers, letters, plaatsnamen en dierennamen.
- Numerieke codes: cijfers in modelnamen verwijzen vaak naar motoren of modelseries. De BMW 323i (introduktie in Nederland: 1977) kreeg zijn naam van de 3‑serie met een 2,3‑liter zescilinder en injectie; twee jaar later lanceerde Mazda op de Europese markt de compacte 323, de voorloper van de huidige Mazda3. Ook de “850” kwam meerdere keren voor: Fiat introduceerde in 1965 de kleine 850 (inclusief sportieve Spider van Bertone), BMW gebruikte 850i in 1989 voor zijn V12 uit de 8‑serie en Volvo bracht in 1992 de 850 uit met de karakteristieke vijfcilinder.
- Zelfde cijfers, andere merken: Volvo introduceerde de 164 in 1968 als antwoord op luxeconcoursen zoals de Mercedes S‑klasse; twintig jaar later bouwde Alfa Romeo een eigen 164‑sedan (1988–1998) op een gedeeld platform met Saab, Lancia en Fiat‑modellen.
- Letters en cijfers als merkstrategie: de Citroën C30 was een stoerdere driedeurs van Volvo, maar Mercedes gebruikte eerder al de typenaam C30 voor een diesel‑C‑klasse met AMG‑tuning. De BMW C1 is technisch geen auto maar een overdekte scooter; de Citroën C1 daarentegen is een compacte stadsauto.
- Namen met uiteenlopende posities: de naam XM stond in 1989 voor Citroëns futuristische zakenauto (tot 2000), en kwam decennia later terug als naam voor BMW’s luxe super‑SUV. Het voorbeeld illustreert hoe merken bestaande modelnamen kunnen hergebruiken om prestige of herkenbaarheid te claimen.
- Plaatsnamen en circuits: Monza — het beroemde Italiaanse circuit — diende als inspiratie voor heel verschillende auto’s: DKW bouwde al in 1955 een Monza, Chevrolet (1974) en Opel (bekendste Monza‑coupé) volgden in de jaren 70, en Ferrari sloot recent af met de Monza SP‑series. Ook Capri (Italiaans eiland) verschijnt zowel bij Ford (bekende coupé, nu EV‑crossover) als bij Lincoln (Amerikaanse slee uit 1952).
- Segmentverschillen: sommige namen lopen uiteen qua doelgroep: Spyker C8 is een Nederlandse supercar uit de jaren 2000, terwijl de Citroën C8 een MPV is; de Plymouth Duster was een sportieve coupévariant van de Valiant, de moderne Dacia Duster is een betaalbare SUV. Lotus en Hyundai gebruikten beiden “Excel” voor volledig verschillende auto’s (sportwagen vs compacte sedan).
- Retro vs modern: Fiat’s 500e is een elektrische interpretatie van de iconische 500, terwijl Mercedes’ 500E uit de vroege jaren 90 stond voor Einspritzung (injectie) en geen elektrische aandrijving. Ook “Panda” komt in twee werelden voor: Fiat’s bekende stadsauto versus Geely’s China‑exclusieve elektrische Panda.
- Overige voorbeelden: Saab 90 en Audi 90 in de jaren 80; Pontiac Firefly uit de jaren 80 en een recent Nederlands automerk met dezelfde naam afkomstig uit China; Chevrolet Nova en de Britse Vauxhall Nova; en luxenamen als Continental die zowel bij Lincoln als Bentley voorkomen.
Kortom: modelnamen circuleren vaak tussen merken, periodes en segmenten—door technische aanduidingen, hergebruik van iconische namen of simpele toevalligheid. Dat zorgt geregeld voor verrassende duo’s en soms verwarring, en het onderwerp is kennelijk nog niet uitgeput: er komt een derde deel in deze serie.