Mazda 626 2.0i 16V GT 4WS (1989) - Klokje rond klassiek
In dit artikel:
Martijn van Dijk kocht in 2007 een bijzondere Mazda 626 GT uit 1989 met vierwielbesturing (4WS), een zeldzaam youngtimermodel dat in Nederland weinig voorkomt. Zijn verbondenheid met Mazda gaat terug tot zijn jeugd, waar het merk een prominente rol speelde binnen zijn familie. Na diverse Mazda’s te hebben gereden en verzameld, blijft deze 626 GT voor hem een waardevol bezit, vooral vanwege het unieke 4WS-systeem dat zowel bij lage snelheden het inparkeren vergemakkelijkt als bij hoge snelheden de stabiliteit in bochten verbetert. Deze techniek werkt feilloos en wordt door experts geroemd vanwege zijn innovatieve karakter uit eind jaren ’80.
De auto, inmiddels 36 jaar oud, heeft een lange onderhoudshistorie achter de rug, waaronder motoronderhoud om olieverbruik en lekkages tegen te gaan, revisies aan versnellingsbak en verouderde onderdelen, en recentere updates zoals klepseals en distributieriemvervanging. Martijn verzorgt de Mazda met zorg, zet hem ’s winters binnen om roest door pekel te voorkomen en gebruikt hem nog regelmatig, waaronder ritten van honderden kilometers waarbij de auto snelheden tot 200 km/h behaalt met een verbruik van 1 op 14. Hij is lid van de Mazda 626-club, waar hij steevast aan onderdelen en kennis komt om zijn wagen in topconditie te houden.
De Mazda 626 van de derde generatie werd geïntroduceerd in 1987 en stond bekend om zijn gestroomlijnde ontwerp met luxe opties zoals multilink achterwielophanging, split-level ruitgeleiding en diverse motorvarianten, waaronder de krachtige 2.0i 16V in het GT-uitvoeringsniveau met 4WS. Hoewel de opvolger in 1992 kwam, bleef de breakversie tot 1997 populair. De 626 GT is daarmee een technisch vooruitstrevende wagen uit zijn tijd, zeker door de vierwielbesturing die ook werd toegepast bij andere Japanse merken maar zelden zo goed werkte.
Volgens keurmeester Dennis Koldewijn levert de Mazda 626 ondanks zijn leeftijd nog een uitstekende rijervaring met scherpe wendbaarheid en solide wegligging. Met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, een 148 pk sterke benzinemotor en diverse originele onderdelen die nog intact zijn, blijft dit model een subtiele klassieker. Martijn koestert zijn 626 GT zowel emotioneel als technisch en ziet het onderhoud en herstel als investering, zodat hij nog lang van deze relatief onbekende maar bijzondere youngtimer kan genieten.