Mazda bedenkt slimme manier om elektrische MX-5 leuk te maken

In dit artikel:

Mazda hint met een recent patent op een volledig elektrische sportauto die sterk lijkt op de iconische MX-5 Miata, een verrassende zet nu concurrenten als Toyota nog geen elektrische sportwagens willen ontwikkelen. Het patent onthult een gedetailleerde aanpak om het rijplezier en de karakteristieke stuureigenschappen van de benzinevariant te behouden, met name door innovatieve oplossingen voor de accupositie en gewichtsverdeling.

Om het zwaartepunt laag te houden, plaatst Mazda een deel van de batterijcellen in een centrale tunnel onder de vloer, vergelijkbaar met de Rimac Nevera. Twee extra accupakketjes zitten in de achterste hoeken van de auto, terwijl de meest opmerkelijke batterij zich onder de voeten van de passagier bevindt. Met een handmatig schuifmechanisme kan dit accupakket verschoven worden om het gewicht te balanceren, afhankelijk van of er een bijrijder aanwezig is of niet, waardoor het rijgedrag constant blijft.

Hoewel het patent zowel voor- als achterwielaandrijving in overweging neemt, blijft onduidelijk wanneer Mazda daadwerkelijk met een elektrische MX-5 op de markt komt en welke aandrijflijn de voorkeur krijgt. Voorlopig blijft de traditionele benzinemotor de standaard en is elektrificatie alleen te realiseren via ombouwbedrijven zoals Electrogenic, die oudere MX-5’s elektrificeren. Dit patent onderstreept Mazda’s ambitie om de elektrische roadster-ervaring trouw aan het originele rijgevoel te houden en toont een innovatieve visie op gewichtstoewijzing binnen elektrische sportwagens.