Mazda bedenkt zestaktbenzinemotor die GEEN CO2 uitstoot

In dit artikel:

Mazda heeft recent een patent (ontdekt door CarBuzz) ingediend voor een onconventionele verbrandingsmotor die claimt de CO2-uitstoot van benzineverbranding te elimineren. Het bedrijf noemt het een "brandstofreformingssysteem" en bouwt voort op het idee van extra slagen naast de bekende viertaktcyclus — een benadering die ook kortstondig bij Porsche opdook.

De cyclus begint als een gewone viertakt: inlaat, compressie, arbeid. Daarna komen twee extra slagen: in de recompressieslag wordt uitlaatlucht via een extra klep naar een zogenaamde decomposer (een extra katalysator) geleid en wordt daarin benzine ingespoten. Pure koolstof zou zich aan die katalysator hechten en daarna in een opslagtank worden gevangen. Tijdens de expansieslag wordt extra lucht aangezogen en bij de uiteindelijke uitlaatslag zou er volgens het ontwerp geen CO2 vrijkomen; de achtergebleven koolstof wordt door warmte en katalyse deels omgezet in waterstof, dat kan worden afgevoerd.

Er zijn echter grote praktische haken: het systeem vereist extra kleppen, actuatoren, een koolstoftank en een complexere cilinderkop, en de opgeslagen koolstof moet periodiek worden verwijderd door garages. Het blijft een patent — veel belovend als concept, maar onduidelijk of en wanneer het economisch en technisch haalbaar in productie komt.