Mazda CX-80 (2024) review: waarom Belgen iets blijer worden dan Nederlanders

In dit artikel:

De Mazda CX-80 is het nieuwe vlaggenschip van de Japanse autofabrikant, maar in Nederland is deze ruime zevenzitter enkel beschikbaar als plug-in hybride, wat voor sommige liefhebbers teleurstellend is. De CX-80 is technisch identiek aan de CX-60, waarbij beide modellen gebruikmaken van Mazda's Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture en dezelfde aandrijflijn. De CX-80 combineert een 2,5-liter viercilinder benzinemotor met een elektromotor, wat zorgt voor een totaal vermogen van 327 pk en een koppel van 500 Nm.

Mazda legt nadruk op rijcomfort en gebruikersgemak. De ruimte is opmerkelijk, vooral achterin, wat de auto geschikt maakt voor langere ritten met meerdere passagiers. De bagageruimte is aan de royale kant en de auto kan trailer-trekvermogen van 2500 kg bieden, met handige technologieën voor het aankoppelen van aanhangers.

Desondanks zijn er enkele tekortkomingen. De stoelassistent is niet optimaal voor lange bestuurders, en het dashboard heeft een verouderde uitstraling met een kleiner scherm vergeleken met concurrenten. De plug-in hybride aandrijflijn vertoont nog steeds enkele inconsistenties, vooral bij de wisseling tussen de elektromotor en de benzinemotor.

De prijs van de Mazda CX-80 begint bij 62.390 euro en kan oplopen tot ongeveer 73.740 euro, afhankelijk van de uitvoering en opties. Het ontbreken van de krachtige zes-in-lijn dieselmotor in Nederland is een gemis, omdat deze beter zou aansluiten bij de behoeften van lange-afstandrijders en caravanbezitters. Al met al is de CX-80 een genereuze en luxueuze keuze voor gezinnen, hoewel de hybride versie niet zonder mankementen is.