Mazda laat zich niet gek maken door solid-state batterijen

In dit artikel:

Christian Schultze, technisch directeur van Mazda Motor Europe, relativeert de hype rond solid-state-batterijen in een recent interview. Terwijl meerdere autofabrikanten spreken over modellen met vaste-stofaccu’s vanaf ongeveer 2027–2030, noemt Schultze die beloften vooral profilering en vraagt hij zich af wat de concrete meerwaarde is. Hij wijst erop dat ook andere nieuwe chemieën — zoals natrium- of zilverbatterijen — regelmatig opduiken en dat het nog onduidelijk is welke technologie uiteindelijk echt superieur zal blijken.

Voor Mazda draait het volgens Schultze niet om het toepasselijke label maar om concrete eigenschappen: een accu met zo laag mogelijke CO2-voetafdruk, optimale prestaties, gering gewicht en formaat, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur tegen betaalbare kosten. Vaste stof is op zich geen vanzelfsprekend voordeel; het bedrijf wil zich richten op de beste praktische oplossing, ongeacht de technologie. Schultze waarschuwt bovendien dat technologische doorbraken soms lang duren — vergelijkbaar met het al decennia beloofde verhaal rond kernfusie — en pleit daarom voor resultaatgericht in plaats van merkgericht denken.