Meer betalen op basis van vervuiling: fabrikanten eisen strengere wegentol

In dit artikel:

De Europese fabrikantenvereniging ACEA dringt er bij EU-lidstaten op aan vervuilende vrachtwagens fors duurder te maken via een CO2-gebaseerde kilometerheffing. In een recent standpunt stelt de koepelorganisatie dat alleen een scherpe prijsprikkel transporteurs snel genoeg zal bewegen naar elektrische en waterstoftrucks en emissievrije bussen.

ACEA wijst erop dat de Eurovignette-richtlijn het principe van differentiële tol al toestaat, maar dat invoering in Europa te traag en ongelijk verloopt. Daardoor blijft het financiële voordeel van schone voertuigen in de praktijk vaak te klein om aanschafbeslissingen te beïnvloeden: waar Duitsland lokale voordelen van circa €0,30 per kilometer hanteert, is het Europese gemiddelde momenteel rond €0,08 per kilometer, aldus de fabrikanten.

De branche pleit voor een substantiële verhoging van tarieven voor hoge-uitstootvoertuigen, zodat totale gebruikskosten van emissievrije trucks sneller lager uitkomen dan die van dieselmodellen. Opbrengsten van die toltarieven moeten volgens ACEA rechtstreeks terugvloeien naar de sector om publieke laad- en waterstofinfrastructuur te bouwen, sloopregelingen te financieren en transportbedrijven financieel te ondersteunen bij de omslag.

ACEA ziet geen fundamenteel bezwaar tegen combinatie van wegentol en het nieuwe ETS2-emissiesysteem, en benadrukt dat de gecombineerde prijsdruk tot nog toe onvoldoende is om de EU-doelstelling van circa 43% vlootreductie tegen 2030 te halen. Snelle, geharmoniseerde invoering van CO2-gebaseerde kilometerheffing moet volgens de fabrikanten de transitie naar schoon zwaar transport daadwerkelijk afdwingen.