Meer dan twee keer (!) zoveel Nederlandse EV's vertrokken naar het buitenland

In dit artikel:

In de eerste helft van 2025 wisselden in Nederland 1.079.516 tweedehandsauto’s van eigenaar, een stijging van 4,2 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Benzineauto’s domineren met 73 procent van de markt, gevolgd door hybrides, dieselauto’s en ten slotte elektrische voertuigen (EV’s). Hoewel de verkoop van gebruikte EV’s nog groeit (14,1 procent meer dan in de eerste helft van 2024), vertraagt deze groei aanzienlijk ten opzichte van de bijna 51 procent stijging tussen 2023 en 2024.

Door deze afvlakkende vraag blijven veel elektrische occasions onverkocht in Nederland, waardoor de export van gebruikte EV’s fors is toegenomen. In de eerste zes maanden van 2025 werden 19.655 elektrische auto’s geëxporteerd, een groei van 116,6 procent ten opzichte van vorig jaar. Populaire geëxporteerde modellen zijn onder andere de Tesla Model 3, Kia Niro, Hyundai Kona en Audi e-tron. EV’s staan inmiddels op de derde plaats van geëxporteerde voertuigen, na benzine- en dieselauto’s.

Bovag wijt deze situatie aan onzekerheid in het overheidsbeleid rondom autobelastingen, wat consumenten terughoudend maakt in de aanschaf van tweedehands elektrische auto’s. Deze onzekerheid ondermijnt het vertrouwen in de markt voor elektrische occasions. ING rekende uit dat de gestegen export van EV’s grote financiële gevolgen heeft: in het eerste halfjaar van 2025 is er circa 393 miljoen euro aan subsidies en bijtellingsvoordelen voor geëxporteerde elektrische auto’s 'verloren' gegaan. De situatie illustreert de complexe relatie tussen stimuleringsmaatregelen en marktontwikkeling in de transitie naar elektrisch rijden.