Meer elektrische auto voor minder geld
In dit artikel:
Volkswagen brengt de voordelige ID.3 terug: de Limited Edition is de herintroductie van de instapversie die bij de facelift van 2023 verdween. Onder druk van concurrerende (vooral Chinese) merken is er opnieuw een basis-ID3 gekomen die vooral op prijs is afgestemd, maar verrassend compleet en beter dan de eerdere instapvariant.
Kort terug naar de achtergrond: de ID.3 verscheen in 2020 en kreeg in 2023 een meer ingetogen uiterlijk dat beter aansloot bij de traditionele Volkswagen-koper. De elektrische opbouw (slanke batterij in de vloer, korte neus en achterwielaandrijving) zorgt voor een ruim interieur en een gunstige stroomlijn; in de praktijk levert dat meer binnenruimte dan je van een compacte auto gewend bent. De Limited Edition zit qua afmetingen en comfort duidelijk boven wat andere merken voor hetzelfde geld bieden.
Uitrusting en belevenis: om de prijs laag te houden zijn enkele luxe of comfortopties weggelaten, maar de auto voelt niet kaal aan. Standaard zijn nette bekleding, fraaie velgen, LED-verlichting, adaptieve cruise-control, tweekleurige lak en vier USB-C-poorten. Het infotainmentscherm is hetzelfde als bij duurdere uitvoeringen, maar bepaalde apps—zoals het navigatiesysteem van Volkswagen—moeten tegen betaling worden toegevoegd (ongeveer €300). Apple CarPlay en Android Auto zijn wel standaard en werkten in de test prima. Zaken als sleutelvrije toegang en dodehoekdetectie ontbraken bij de testauto; akoestische parkeersensoren en single-zone airconditioning bleken acceptabele concessies.
Rijprestaties en bereik: de Limited Edition heeft binnen de ID.3-familie de kleinste batterij en de "zwakste" aandrijflijn, maar die 170 pk voelt bij dagelijks gebruik allesbehalve mager aan: 0–100 km/u in 8,2 seconden en vlotte tussenacceleraties. Testverbruik onder gematigde omstandigheden kwam uit op 14,4 kWh/100 km, wat neerkomt op een praktisch bereik van circa 382 km (fabrieksopgave 384 km). Snelladen levert een tegenvallertje: Volkswagen specificeert 145 kW maximaal, maar in de test bleek 93 kW de opbrengst bij een bijna lege accu — nog steeds ruim toereikend gezien de batterijcapaciteit, en de boordcomputer geeft inzicht in momentane laadsnelheid.
Rijeigenschappen en veiligheid: het weggedrag is rustig, veilig en voorspelbaar; de auto voelt stabieler en stiller dan veel conventionele concurrerende modellen in dezelfde prijsklasse. Omdat het model al enige jaren op de markt is, zijn sommige assistentiesystemen minder prominent aanwezig of minder ingrijpend dan in de nieuwste auto's — voor veel bestuurders juist een pré omdat de elektronica minder bemoeizuchtig is en makkelijker uit te schakelen.
Conclusie: de ID.3 Limited Edition brengt de betaalbare Volkswagen-elektrische terug en doet dat overtuigend: ruime binnenruimte, degelijke prestaties, laag verbruik en een scherpe prijs maken hem aantrekkelijk. Voor het geld van een compacte benzineauto biedt Volkswagen met deze uitvoering feitelijk een comfortabele, zuinige middenklasser met elektrische aandrijving.