Meer ruimte voor hetzelfde geld

In dit artikel:

Citroën brengt de e-C3 nu ook als extra betaalbare Urban Range uit: een elektrische C3 die vooral concurreert op prijs en binnenruimte, maar daartoe concessies doet op uitrusting, accucapaciteit en comfort.

Wat is nieuw
- De Urban Range is een uitgeklede, goedkopere uitvoering van de e‑C3, leverbaar alleen in de You‑ en Plus‑uitvoeringen. De geteste auto was de absolute basis‑You.
- Waar veel goedkope EV’s in het A‑segment zitten, blijft de C3 een B‑segmentauto: tot zo’n 30 cm langer dan concurrenten in die prijsklasse, met duidelijk meer binnenruimte en een bagageruimte van 310 liter. Praktisch: vier volwassenen kunnen redelijk zitten; bij veel concurrenten is de achterbank in de praktijk onbruikbaar.

Accu, bereik en verbruik
- De standaard e‑C3 (Comfort Range) heeft een 44 kWh‑accu en circa 310 km bereik. De Urban Range heeft een 30 kWh LFP‑accu en een officieel bereik van 205 km; snelladen maximaal 30 kW.
- Officieel verbruik: 16,5 kWh/100 km; tijdens de testrit onder gunstige omstandigheden werd 14,4 kWh/100 km gehaald. Door de kleinere accu is de aanschafprijs lager, maar de C3 verbruikt meer dan veel kleinere concurrenten, waardoor de gebruikskosten relatief hoger uitvallen.

Rijden en techniek
- Vermogen is ongewijzigd: 113 pk en 125 Nm; prestaties zijn ruim voldoende.
- Terugwinning bij afremmen is minimaal, een punt waarop Citroën heeft bezuinigd.
- De Urban Range voelt iets levendiger door het lichtere accupakket; het onderstel is specifiek op elektrisch rijden afgestemd.
- Handigheidjes ontbreken: starten met sleutel, automatische transmissie zonder 'park' (neutraal plus parkeerrem nodig).

Interieur en comfort
- Interieur is sober en doelgericht: weinig knoppen, een smal zwart/wit display voor essentiële informatie en geen ingebouwd infotainmentsysteem in de basisuitvoering—er is alleen een klem voor een smartphone en één USB‑C aansluiting.
- Klimaatregeling en geluidsisolatie zijn matig: de tester merkte dat de airco moeite had met koelen en dat de e‑C3 de luidste elektrische auto uit de testgroep was; elektromotor en airco geven een constant suizend/zoemend geluid dat lange ritten vermoeiend maakt.

Waardering en advies
- De Urban Range biedt een duidelijke propositie: veel binnenruimte en bagagecapaciteit voor een prijsniveau dat normaal kleinere, krapper uitgeruste A‑segment EV’s oplevert. Daar staat tegenover dat de uitrusting karig is, het bereik beperkter, het verbruik hoger en de geluidsbeleving slechter dan bij veel concurrenten.
- Conclusie: wie ruimte en laag aankoopbedrag als belangrijkste criteria heeft, vindt in de e‑C3 Urban Range een slimme budgetkeuze. Wie meer waarde hecht aan rijcomfort, actieradius, rust in de cabine en rijkere uitrusting, doet er waarschijnlijk beter aan door te sparen voor de Comfort Range of een ander model met meer opties en bereik.

Korte extra context: LFP‑accu’s (zoals in de Urban Range) zijn goedkoper en vaak duurzamer in levensduur maar hebben over het algemeen minder energiedichtheid dan traditionele NMC‑packs, wat het lagere bereik verklaart.