Mercedes 300D Turbo - Na deze sublieme W124 is het nooit meer beter geworden
In dit artikel:
De Mercedes‑Benz W124 staat voor degelijkheid: diesel, taxi en een extreem lange levensduur. In deze klassiekerproefrit staat de 300 D Turbo centraal — de snelste dieselversie uit de W124‑serie en volgens de auteur het hoogtepunt van Mercedes‑dieseltechniek. De W124 werd in de herfst van 1984 geïntroduceerd; de 300 D bestond aanvankelijk als zescilinder zonder turbo, maar vanaf 1987 verscheen de 300 D Turbo met herkenbare vijf sleuven in het rechtervoorscherm.
De proefwagen heeft geen luxe opties als lichtmetaal, airco of leren bekleding; wel een schuifdak en handbediende ramen. Dat maakt weinig uit: de 3,0‑liter zescilinder diesel (in‑line) levert 143 pk en 267 Nm, gekoppeld aan een viertraps automaat en een topsnelheid rond de 202 km/u. De motor start gedisciplineerd, wordt vrij snel stil en levert bij constant rijden en accelereren verrassend weinig diesel‑karakter — het blijft een verfijnd, gelijkmatig kloppend zes‑cilindergeluid. In 1992 vroeg Mercedes voor deze uitvoering 113.750 gulden; in de specificatielijst wordt een nieuwprijs genoemd van rond €46.356.
Wat vooral opvalt is de bouwkwaliteit: stoffering blijft na veel kilometers ongeschonden, knoppen en sluitingen werken nog als nieuw en de portieren sluiten zwaar en degelijk. Het onderstel met multilink achterwielophanging (de bekende Raumlenkerachse) geeft een comfortabel, koersvast weggedrag; de W124 gedraagt zich vooral als ultieme reisauto, niet als sportieve tokkelaar. Het stuurgevoel wordt omschreven als wat wollig maar zeer solide, en de zit is stevig maar comfortabel voor lange ritten.
De samenvatting van de beoordeling benadrukt de aandrijflijn als summum voor diesels, een uitzonderlijk comfortabel en stabiel weggedrag en een interieur van ongeëvenaarde degelijkheid, al met minder luxe. Cijfers in het rapport: aandrijflijn 10, weggedrag 9, interieur 8, uitstraling 9 — gemiddeld 8,2. Praktische specificaties: 2.996 cc zes‑cilinder diesel, 0–100 km/u in 10,9 s, 70 liter tank, massa leeg 1.450 kg en een aanhangerlast tot 1.500 kg geremd.
Kort gezegd: de 300 D Turbo belichaamt voor veel kenners waar Mercedes destijds voor stond — robuuste bouw, verfijnde dieselmotor en uitzonderlijk comfort op lange afstanden. Volgens de auteur is het niveau van deze combinatie later nooit meer overtroffen binnen die modelreeks.