Mercedes AMG GT XX verbreekt 25 afstandsrecords en verandert het spel van elektrisch rijden

In dit artikel:

Mercedes-AMG liet twee identieke prototypes van de Concept GT XX een week lang ononderbroken rondjes draaien op de Nardò-ring in Zuid-Italië. In 7 dagen, 13 uur en 24 minuten legden de auto’s samen ruim 40.000 km af en vestigden ze 25 langeafstandsrecords, waaronder 5.479 km in 24 uur. Bestuurders wisselden elke twee uur; de auto’s hielden snelheden rond de 300 km/u aan en haalden, ondanks laadstops, een gemiddelde van meer dan 228 km/u.

De proef was geen publiciteitsstunt maar een harde stresstest voor koeling, batterij en laadsessies. Technisch steunt de GT XX op een 800V-architectuur, drie axiale-fluxmotoren en een 114 kWh oliegekoelde batterij die piekvermogens tot ongeveer 900 kW kan verwerken. Door die combinatie zijn extreem korte, voorspelbare laadstops mogelijk: berekeningen wijzen uit dat in vijf minuten genoeg energie voor circa 400 km kan worden geladen. Mercedes gebruikte ook de nieuwe AMG.EA-aandrijflijn, gericht op consistente prestaties zonder snel vermogenverlies.

Nardò is een afgesloten hoge-snelheidsbaan zonder verkeer, dus de omstandigheden verschillen van de openbare weg. Toch zijn de uitkomsten relevant: de test legt bloot hoe hittebeheer, laadstabiliteit en behoud van vermogen zich op lange ritten gedragen — problemen die in reguliere omstandigheden vaak de bottleneck vormen. Voor Nederlandse rijders betekent dit minder onzekere tussenstops en meer voorspelbaarheid op lange vakantieritten of bij veelkilometergebruik. Belangrijker nog: de test benadrukt dat toekomstwaarde van EV’s minder om topsnelheid draait dan om uithoudingsvermogen en herlaadbaarheid — eigenschappen die praktijkgebruik echt kunnen verbeteren. De complete lijst met records is gepubliceerd in het persbericht van Mercedes.