Mercedes-AMG vervangt viercilinder in GLC door nieuwe 3.0 liter zescilinder

In dit artikel:

Mercedes‑AMG uit Affalterbach keert terug naar een zescilinder: de nieuwe GLC 53 vervangt de eerdere viercilinder‑GLC en moet zowel emotie als prestaties terugbrengen waar fans om vroegen. Na kritiek en teruglopende verkoop door de downsizing krijgt de GLC nu een 3,0‑liter rechtseis‑zespitter met dubbele turbo en een elektrische hulpcompressor. Technische aanpassingen aan cilinderkop, inlaat en intercooler leveren 449 pk en 600 Nm, met tijdelijk 640 Nm in overboost; 0–100 km/h duurt 4,2 seconden en turbogat is grotendeels verdwenen door de elektrische compressor.

Het geluid is nadrukkelijk verbeterd: een nieuwe uitlaatconstructie en resonatoren zorgen voor meer diepgang en de terugkeer van het karakteristieke knetteren bij loslaten van het gas. Rijtechnisch biedt de GLC 53 volledig variabele vierwielaandrijving, standaard achterasbesturing en een 9‑traps automaat die in Sport+ schakelmomenten met schakelblokken accentueert. Met het optionele AMG Dynamic Plus‑pakket kan de vooras worden losgekoppeld, waardoor een driftmodus beschikbaar komt en de auto zich als achterwielaandrijver gedraagt.

Voor opvallende styling is er het tijdelijke 'Golden Accents'‑pakket met zwarte lak, 21‑inch gouden velgen en bijpassende interieurstiksels. Prijzen zijn nog niet bekend, maar worden hoger verwacht dan de vorige GLC (in Duitsland rond €87.000); in Nederland zal de fiscale BPM de aanschaf verder opdrijven. Voor liefhebbers betekent de terugkeer van de zescilinder vooral: emotie én prestaties weer terug in de AMG‑line‑SUV.